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轉向節如何檢修?

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(1)轉向節的檢修轉向節是用來支承前輪轂，并使前輪轂相對主銷軸線做旋轉運動的機件，當汽車沿不平路面行駛，轉向節則承受不斷變化的沖擊載荷，因此容易產生斷裂、變形及球頭銷孔磨損等故障。因此，必須進行細致檢查。通常用電磁探測器或浸油敲擊法檢查浸油敲擊法是一種探測隱蔽裂紋缺陷的簡單有效的方法，檢驗時，先將轉向節浸人煤油或柴油中片刻，取出后將外表擦干，撒上一層滑石粉，然后用小錘輕輕敲擊轉向節的工作表面，如果有裂紋，則浸人裂紋的煤油或柴油因振動而濺出，使裂紋處的滑石粉呈黃色線痕，根據線痕可判斷裂紋位置。轉向節如果出現裂紋、變形，軸承座孔嚴重磨損、刮傷，轉向節球頭銷連接孔的孔徑失圓及損傷等缺陷，應該立即更換轉向節。: 回答者：網友

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(1)隱傷的檢驗。應重點對轉向節的油封軸頸處進行隱傷檢驗，一旦發現疲勞裂紋，只能換，不能焊修。 (2)磨損的檢修。 ①轉向節軸磨損的檢修。軸頸與軸承的配合間隙：當軸頸直徑不大于40mm時，配合間隙為0.040mm;當軸頸直徑大于40mm時，配合間隙為0.055mm。轉向節軸軸頸磨損超標后應換用新件。 ②轉向節軸鎖止螺相關信息北京朝陽螺天津開發區螺廣州周邊螺煙臺芝罘螺青島市南螺天津南開碧螺春青島嶗山碧螺春石家莊橋西碧螺春南京江寧碧螺春蘇州滄浪碧螺春紋的檢驗。損傷應不多于2個牙。鎖止螺母只能用扳手擰人，若能用手擰入，說明螺紋磨損松曠，應予以修復或更換轉向節。 ③轉向節上面的錐孔的檢驗。與轉向節臂等桿件配合的錐孔的磨損，應用塞尺檢驗。錐孔與錐頸的接觸面積不得小于70％，與錐孑l配合的錐頸的推力端面沉入錐孔的沉人量不得小于2mm。否則，更換轉向節。: 回答者：網友

檢修要點如下:①更換主銷時，先旋松主銷銷鍵螺帽，退到與銷鍵端頭齊平為止，用手錘和銅銳將銷鍵擊出，再擊出七銷。②更換襯套時，用比襯套外徑還小的金屬棒和手錘擊出。將略有過盈的襯套壓人轉向節內，襯套兩頭不高于轉向節端面，在壓入時要注意油孔位置③襯套壓入轉向節內，若上銷裝不進去，應進行鏜孔或鉸孔(要使土下鉸孔中心線相互重合〕。④轉向節主銷止推軸承若損壞，則應更換。5.轉向節一與前軸間竄動大于0.15mm時，可加墊片調整，若前軸與轉向節接觸的端面磨有溝槽，可銼平后裝適當厚度的墊圈。⑥ 檢查轉向節軸時，先洗干凈，并在軸頸上涂白粉，再用手錘在轉向節軸中部輕輕敲擊，若有擠出油的痕跡，則說明有裂縫，應百換。⑦若因轉向節軸頸和輪惘軸承座孔磨損過度引起軸承不合理的轉動，則應更換或修復。⑧測量轉向節銷直徑磨損程度時，將主銷裝入孔內，用200mm長的活動扳手臾住主銷上的定位鎖槽，用彈簧秤拉動活扳手使主銷轉動所需的力矩為39.2-58.8N"m即為合格。也可采用經驗作法:用力將主銷壓入襯套內即為合格。: 回答者：網友

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