汽配人首頁 > 問答首頁

柴油發(fā)動機在高原地區(qū)使用要注意什么？

: 問提問者：網友 | 2022-03-04

最佳回答

柴油發(fā)動機在高原地區(qū)使用的特點和注意事項如下： ①發(fā)動機功率下降和燃油消耗增加。由于海拔高，空氣密度和壓力降低，發(fā)動機的充氣量、氣缸壓縮壓力和溫度也隨著降低，致使混合氣過濃，引起燃燒不良冒黑煙。此種情況，可通過調整的辦法解決，即調整噴油泵，減少供油量，直到排氣不冒黑煙為止。 ②調整供油提前角。海拔高度一般在2000一3000米時，可提前1°－2°，在3000-4000米時，可提前2°－4°。 ③蓄電池容易失效。由于水的沸點降低，故蓄電池的電解液中的水分容易蒸發(fā)，使液面降低，影響蓄電池的正常工作，因此應經常檢查蓄電池液面的高度，及時補充蒸餾水。 ④發(fā)動機溫度過高，磨損加劇。由于水的沸點降低，冷卻水容易開鍋，使發(fā)動機過熱，潤猾油性能降低，影響發(fā)動機使用壽命，為此必須注意發(fā)動機水溫，隨時補充冷卻水。要按原廠規(guī)定選用適當?shù)臐櫥停荒芙档蜐櫥唾|量。 ⑤氣溫低，啟動困難。氣溫低于－１０℃時，須用熱水啟動，如未經加溫啟動起動機時，一方面容易損壞起動機，另一方面還會使蓄電池的電能很快消耗掉。在低溫情況下，停車時間過長，一定要把水放凈，以防凍裂發(fā)動機及散熱器。: 回答者：網友

產品精選

其他網友的回答

濰柴柴油發(fā)動機在高海拔的高原地區(qū)使用注意事項　　在高海拔高原地區(qū)工作時，應使用功率較低的柴油發(fā)電機組。這是因為柴油發(fā)電機組配套的發(fā)動機，特別是自然進氣式發(fā)動機在空氣稀薄的高原地區(qū)燃料不能充分燃燒而損失一些功率，一般海拔每升高300m，功率損失約3%。　　濰柴柴油發(fā)動機在極端寒冷氣候條件下使用注意事項　　柴油發(fā)電機組在極端寒冷的氣候條件下使用，需增加一些輔助啟動設備，如燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等，利用這些加熱器給冷卻中的發(fā)動機升溫，使發(fā)動機動起來。: 回答者：網友

1）由于高原地區(qū)的氣壓低，揚州發(fā)電機組空氣稀薄，興化發(fā)電機組含氧分量少，泰州發(fā)電機組環(huán)境溫度低，淮安發(fā)電機組特別對自然進氣的柴油機，鹽城發(fā)電機組因進氣量不足而燃燒務件變差，啟東發(fā)電機組使柴油機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。南通發(fā)電機組即使柴油機基本結構相同，連云港發(fā)電機組但各型柴油機標定功率、丹陽發(fā)電機組排量、鎮(zhèn)江發(fā)電機組轉速不同，常州發(fā)電機組因此它們在高原工作的能力是不一樣的。張家港發(fā)電機組在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6~1O%，增壓機約為2~5%，因此在高原長期使用時應根據當?shù)氐暮０胃叨龋m當減小供油量。考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油機的運行經濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。由于海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。　　據近年來的試驗證明，對高原地區(qū)使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。　　2）隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高10O: 回答者：網友

柴油發(fā)動機在高原地區(qū)使用的特點和注意事項如下：　　①發(fā)動機功率下降和燃油消耗增加。由于海拔高，空氣密度和壓力降低，發(fā)動機的充氣量、氣缸壓縮壓力和溫度也隨著降低，致使混合氣過濃，引起燃燒不良冒黑煙。此種情況，可通過調整的辦法解決，即調整噴油泵，減少供油量，直到排氣不冒黑煙為止。　 ②調整供油提前角。海拔高度一般在2000一3000米時，可提前1°－2°，在3000-4000米時，可提前2°－4°。　　③蓄電池容易失效。由于水的沸點降低，故蓄電池的電解液中的水分容易蒸發(fā)，使液面降低，影響蓄電池的正常工作，因此應經常檢查蓄電池液面的高度，及時補充蒸餾水。　　④發(fā)動機溫度過高，磨損加劇。由于水的沸點降低，冷卻水容易開鍋，使發(fā)動機過熱，潤猾油性能降低，影響發(fā)動機使用壽命，為此必須注意發(fā)動機水溫，隨時補充冷卻水。要按原廠規(guī)定選用適當?shù)臐櫥停荒芙档蜐櫥唾|量。　　⑤氣溫低，啟動困難。氣溫低于－１０℃時，須用熱水啟動，如未經加溫啟動起動機時，一方面容易損壞起動機，另一方面還會使蓄電池的電能很快消耗掉。在低溫情況下，停車時間過長，一定要把水放凈，以防凍裂發(fā)動機: 回答者：網友

由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對自然吸氣的柴油發(fā)電機組，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油發(fā)電機組不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。騰龍發(fā)電機組來給你舉個例子，例如，6135Q-1型柴油機，標定功率為161．8kW/2200r/min，由于標定功率大，性能上余量很小，則在高原使用時每升高1000m，功率約降低12%左右，因此在高原長期使用時應根據當?shù)氐暮芨叨龋m當減小供油量。而6135K-11型柴油機，雖然燃燒過程相同，但因標定功率僅為117.7kW/2200r/min，因此性能上具有足夠的余量，這樣柴油機本身就有一定的高原工作能力。: 回答者：網友

由于高原地區(qū)的氣壓低，揚州發(fā)電機組空氣稀薄，興化發(fā)電機組含氧分量少，泰州發(fā)電機組環(huán)境溫度低，淮安發(fā)電機組特別對自然進氣的柴油機，鹽城發(fā)電機組因進氣量不足而燃燒務件變差，啟東發(fā)電機組使柴油機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。南通發(fā)電機組即使柴油機基本結構相同，連云港發(fā)電機組但各型柴油機標定功率、丹陽發(fā)電機組排量、鎮(zhèn)江發(fā)電機組轉速不同，常州發(fā)電機組因此它們在高原工作的能力是不一樣的。張家港發(fā)電機組在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6~1O%，增壓機約為2~5%，因此在高原長期使用時應根據當?shù)氐暮０胃叨龋m當減小供油量。考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油機的運行經濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。由于海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。: 回答者：網友

柴油機在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的情況不同，給柴油機在性能和使用方面帶來一些變化，在高原地區(qū)使用柴油機應注意由于高原地區(qū)氣壓低，空氣稀薄，含氧量少，特別對自然吸氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機不能發(fā)出其標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率不同，因此它們在高原工作的能力是一樣的。　考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機的運行經濟性，一般推薦自然吸氣柴油機供油提前角應適當提前。　由于海拔升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)要低，一般每升1000m，環(huán)境溫度約要下降0.6℃左右。因海拔溫度升高，水的沸點降低，同時冷空氣的風雅和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。: 回答者：網友

我來回答