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發動機氣缸壓縮壓力不足的原因有哪些？

問 提問者：網友 2020-12-19
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發動機動力不足的原因很多：如空氣濾清器堵塞、活塞環折斷或卡住、氣門密封不良、點火時刻過遲、化油器機械性故障、進氣管道漏氣、個別氣缸工作不好或不工作等等。但是發動機動力不足的故障有一些是可以通過使用GUNK能夠得到解決的。如：氣缸的一般磨損，化油器油道流通不暢等。 當用戶反映發動機動力不足、燒機油時，我們應當首先判斷一下動力不足的原因，在排除了空濾器堵塞、化油器節氣門不能全開、點火正時不好、進氣管道各密封墊破損、個別缸不工作或工作不好等原因之后，再根據發動機油耗是否過高來判斷化油器工作情況，如果油耗過高，排氣冒黑煙很濃，很可能存在量孔脫落這樣的機械作故障，這種故障必須進行必要的維修。最后我們就要判斷發動機氣缸的磨損情況了。發動機磨損情況直接影響氣缸的密封性;因此檢查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨損程度，而檢查氣缸密封性最方便的方法就是使用缸壓表來檢查汽缸的壓縮壓力。
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氣缸壓縮壓力不足，會使發動機起動困難、汽車行駛無力、油料消耗增加。

①金屬零件由于磨損，使活塞、活塞環和氣缸壁的間隙增大，有的活塞環折斷、粘死或因過熱疲勞喪失彈性，不起密封作用。 
    
②由于氣門間隙調整不當，使密封不嚴。 
    
③氣門與氣門座因撞擊、磨損或高溫氣體燒蝕發生變形造成密封不嚴。 
    
④氣缸蓋襯墊因燒蝕而漏氣。 
    
⑤火花塞密封不良。
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氣缸壓縮壓力不足，會使發動機起動困難、汽車行駛無力、油料消耗增加。 ①金屬零件由于磨損，使活塞、活塞環和氣缸壁的間隙增大，有的活塞環折斷、粘死或因過熱疲勞喪失彈性，不起密封作用。 ②由于氣門間隙調整不當，使密封不嚴。 ③氣門與氣門座因撞擊、磨損或高溫氣體燒蝕發生變形造成密封不嚴。 ④氣缸蓋襯墊因燒蝕而漏氣。 ⑤火花塞密封不良。
回答者：網友
發動機動力不足的原因很多：如空氣濾清器堵塞、活塞環折斷或卡住、氣門密封不良、點火時刻過遲、化油器機械性故障、進氣管道漏氣、個別氣缸工作不好或不工作等等。但是發動機動力不足的故障有一些是可以通過使用GUNK能夠得到解決的。如：氣缸的一般磨損，化油器油道流通不暢等。 當用戶反映發動機動力不足、燒機油時，我們應當首先判斷一下動力不足的原因，在排除了空濾器堵塞、化油器節氣門不能全開、點火正時不好、進氣管道各密封墊破損、個別缸不工作或工作不好等原因之后，再根據發動機油耗是否過高來判斷化油器工作情況，如果油耗過高，排氣冒黑煙很濃，很可能存在量孔脫落這樣的機械作故障，這種故障必須進行必要的維修。最后我們就要判斷發動機氣缸的磨損情況了。發動機磨損情況直接影響氣缸的密封性;因此檢查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨損程度，而檢查氣缸密封性最方便的方法就是使用缸壓表來檢查汽缸的壓縮壓力。
回答者：網友
氣缸壓縮壓力不足，會使發動機起動困難、汽車行駛無力、油料消耗增加。 ①金屬零件由于磨損，使活塞、活塞環和氣缸壁的間隙增大，有的活塞環折斷、粘死或因過熱疲勞喪失彈性，不起密封作用。 ②由于氣門間隙調整不當，使密封不嚴。 ③氣門與氣門座因撞擊、磨損或高溫氣體燒蝕發生變形造成密封不嚴。
回答者：網友
①氣門與氣門座密封不良，應研磨或更換。 ②活塞、活塞環和氣缸套嚴重磨損，引起竄氣，應更換活塞，更換氣缸套并鏗磨。 ③氣門彈簧折斷或變形，應更換。 ④氣門間隙太小，關閉不嚴，應調整。 ⑤活塞環安裝不正確，各環開口朝向一側，密封不嚴而漏氣，應重新安裝。 ⑥活塞環卡死在活塞環槽內，視情更換。 ⑦氣缸墊密封不嚴，應更換。 ⑧火花塞或噴油器未旋緊，應按規定力矩擰緊。 ⑨柴油機起動預熱裝置性能不良，應檢修。
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