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汽車使用技術3000字。

大專期末論文，寫的差不多就好，網上拼的也行看的過去就好，要快。: 問提問者：網友 | 2017-09-06

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為正確合理地使用好汽車，必須了解掌握汽車技術狀況的變化一．汽車技術狀況變化的評價指標。任何一輛汽車不論其出廠技術狀況何其優良，隨著運行時間和行駛里程的增加，技術狀況總是不斷改變。技術狀況的變化將會明顯地顯示出來。具體表現有： 1. 動力性下降——發動機無力，爬坡性能下降。車速降低，加速時間和加速距離增加。 2. 經濟性下降——燃料和潤滑油的消耗明顯的增加。 3. 車輛狀況變壞——行駛中出現故障次數增多，停車修理時間增多，成本增多，效率降低。 4. 環境污染——對汽車來說：CO,HC等含量明顯增多。二．零件的正常磨損規律汽車零件的磨損是汽車技術狀況變化的主要原因。從實踐得出，大部份動配合機件在正常工作條件下磨損特性如下曲線圖。零件磨損為三個階段第一階段：稱磨合期。零件磨損從曲線O到A點，既在零件運轉使用的初階段。曲線上升較快。它的特點是磨損率較高。摩擦力大，摩擦表面溫度較高。因為加工后的零件表面粗糙，幾何狀和裝配間隙有一定的偏差。接觸面積減少，單位面積負荷增加，潤滑油被擠出而產生摩擦，表面溫度劇增。潤滑油粘度降低，潤滑條件更加惡化。機件在磨合期的磨損比較嚴重。第二階段：稱為正常工作期。（II）曲線從A到B點。由于零件已經磨合，其工作表面比較光滑。容易形成液體摩擦，（II）曲線上升比較緩慢。如這段時間使用合理，可以大大延長零件使用壽命。第三階段：稱為極限（加速）期。曲線B點往后的階段。由于長時間的使用，磨損量過大，配合間隙增加沖擊載荷也增加。嚴重的將導致零件的損壞，所以稱它為極限期。如超過此限度，零件就不許使用。否則會產生惡性事故。三．防止汽車零件異常磨損的措施這些措施也就是防止汽車技術狀況的不正常變化。根據汽車零件的磨損的原因和規律，為延長汽車的使用壽命，并嚴格遵守規定認真執行保養制度。加強科學管理。 1．搞好車輛走合期的行駛汽車走合期的磨損率比較高，摩擦力比較大，摩擦表面的溫度比較高，這是由機件磨損規律所決定的。汽車使用壽命的長短很大程度上取決于車輛走合期的工作情況。做的好就減少磨損量，提高耐磨性。為延長汽車使用壽命奠定良好的基礎。走合期應減輕負載，加強保養。按照生產廠家規定的走合期里程行駛。一般不低于1500KM。 2.正確啟動判斷汽車是否需要大修，一般主要取決于氣缸磨損的程度（也有其它原因）。因此減少氣缸磨損，對延長汽車的使用壽命有著重要意義。發動機啟動正確與否，對發動機的使用壽命有著直接的影響。在發動機的總磨損量中，啟動磨損就占據了50％。冬季啟動磨損量就更大。數據證明，在一般情況下啟動一次，活塞環和氣缸壁的磨損量就相當于發動機工作1～2小時的磨損量。（所以現在的機油廣告都說，他的機油能在啟動時機油沒到達時有怎么樣的保護作用）從曲軸開始轉動到潤滑油達致氣缸壁的時間約1～4min（怠速）.在這段時間極為劇烈。發動機啟動階段磨損與下列因數有關。（1）停車：發動機停止工作后，潤滑油逐漸從摩擦的表面流失。停車時間越長，潤滑油流失就越多。車輛停放一夜以上，氣缸壁和活塞組件之間的潤滑油已沉積于曲軸箱。在此狀態下各摩擦沒有足夠的潤滑油膜保護。而新的油膜又需要啟動后一定的時間才形成。在這種狀況下金屬表面就產生干摩擦，大大加速了氣缸壁和活塞組件的磨損。停車時間和啟動磨損的關系圖。（2）溫度：啟動時發動機的溫度越低磨損就越大。因為潤滑油在低溫下粘度大，流動性差，不易進入摩擦表面。加上在啟動初期，霧化不好的燃油沿著氣缸壁和活塞之間流入曲軸箱，沖刷兩者之間僅存的少量油膜。在負18度時啟動發動機，由于潤滑油的粘度增大，啟動后2min潤滑油才能到達主軸承。機油濾清器要6min才有機油通過。在這種狀況下啟動一次，就相當于車輪行駛200～250km的磨損量。所以最好就一次就能啟動，不要猛轟油門。四．保持發動機正常工作的溫度發動機工作時應保持冷卻水溫度在80～90度的范圍。過高或過低對發動機的壽命都有很大的影響。冷卻水溫在50度時，磨損量是90度時的2～3倍。在40度時的磨損量要比90度時大4～5倍。發動機經常保持在90度水溫工作，使用壽命一般可達10萬km。如果經常保持在40度情況下工作，使用壽命只有2萬km。油耗也會增大。（這里程數比例只是指水溫的對發動機的影響，不包括其它因數）水溫過高對發動機影響也比較大。會出現拉缸，活塞環抱死。車輛沒力氣，發動機維修率過高。。。。。。等等。所以保持水溫在80～90度是非常重要的。五．堅持中速行車所謂的中速行車，就是發動機在經濟轉速下的車速。在一定的負荷下，發動機有一個最有利的工作轉速。若能保持發動機在這個轉速下運轉，則行駛里程的磨損量最小。油耗也是最佳的。（1）發動機在運轉時，因轉速經常被變化。極易破壞潤滑條件，促使磨損增加。有些駕駛員在啟動時和熄火前愛“轟”一陣油門，使發動機的轉速迅速升高和降低。這是對發動機的一種傷害，也是對發動機的一種惡習。（2）冷車發動機啟動后大“轟”油門，在一些摩擦部位幾乎形成干摩擦，連桿.活塞.曲軸受力變化大。引起劇烈撞擊，極易損壞機件。有的駕駛員為了節省一點點燃油，采取加速滑行的辦法。這對發動機磨損也很不利。汽車經常改變速度，發動機的磨損量要增加30％。（3）在加速阻力增大時，由于車輪一時不能克服行駛阻力。若不適時換擋，產生汽車拖擋行駛，使發動機常在低速下工作（如高擋低速），也會加劇機件的磨損。如出現敲缸。。。等情況出現。（4）汽車在高速行駛中空氣阻力大，汽車的顛簸加劇，使機件的疲勞磨損量增大。使用緊急剎車的可能性也隨之增多。直接影響底盤零件的使用壽命。人在汽車里的安全系數也減少。六．防止汽車過載活塞環的磨損是隨負荷增加而大大增加的。它的磨損量是與超負荷量成正比的。這是由于膨脹氣體壓力增加，摩擦面的壓力增大，高壓氣體沖刷油膜，燃燒生成物增多的緣故。通過不平的道路和使用急剎車時，容易造成車架變形，斷裂。。。等，影響機件的使用壽命。七．防止發動機爆燃氣缸內未燃的混合氣，未經點火便自行以極大的速度進行爆炸性燃燒。瞬間速度可達2000m/s。局部燃氣溫度可達3000度以上，大大超過正常燃燒時的熱值。這種爆炸性的燃燒就是爆燃。爆燃的后果嚴重，機件易損壞，功率下降。。。經濟性變差等。爆燃的因素有：負荷，轉速，點火提前角，混合氣的濃度，燃油的品質。。。等等。消除方法如下： 1. 調換低速檔，使發動機的負荷減少，而轉速加增。因此上坡是要及時換檔。 2. 減小點火提前角。點火過早容易產生爆燃。過晚又降低功率，增加油耗。所以要掌握好適當的點火提前角（一般汽油發動機的點火角是10度點火。0度燃油爆炸。柴油發動機是10度角高壓油泵噴油，0度爆炸）。清除燃燒室的積炭（因為燃燒室里頭有積炭改變了容量，就是改變了發動機的壓縮比）。 3. 改變混合氣成分。使混合氣略稀，供應動力性較好，又經濟。經濟的可燃混合氣a=0.8~1.1(也要根據發動機的特性不同有所改變) 八.加強使用中的保養 1.保持進入氣缸空氣的清潔。空氣中塵土的主要成份是二氧化硅（石英）約占65％～95％。其余還有氧化鎂，鋁，鐵…等。二氧化硅（石英）的硬度比氣缸壁硬度大。空氣濾清器保養不良，大量二氧化硅進入氣缸，引起發動機零件劇烈磨損。如果不裝空氣濾清器，氣缸的磨損量將增加8倍。活塞環的磨損量就增加9倍。所以空氣濾清器干凈很重要。 2.保持燃油的清潔：在燃油的貯存中，使用中，由于塵土、鐵銹，水份等雜質的混入，會使燃油造成污染。對發動機不說：故障的20%～50%發生在供油系統，而供油系統的故障又有一半以上是由燃油污染所造成的。 3.保持潤滑油清潔：據試驗，在機油濾清器失效的情況下，從潤滑油里分離出來的雜質顆粒可以制造50～60張標準的細砂紙。這些顆粒流到摩擦表面上，破壞了潤滑油膜，使零件磨損度增加數倍。所以必須及時檢查、補油和更換新的潤滑油。雖然浩氣車零件的磨損是不可避免的，但如能掌握汽車零件磨損規律，正確使用及時保養，就可使汽車零件的磨損緩慢發展，大大延長汽車的使用壽命。用戶（買車）對汽車性能的要求，主要有：可靠性，經濟性，動力性，可維修性，通用性、平順性等。: 回答者：網友

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