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汽車通過性的主要評價指標有哪些？

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在汽車性能指標上每輛車都有它自己的優點。汽車性能指標集合了汽車所有的性能參數，我認為在汽車性能指標中，汽車的最高速及加速時間是比較重要的參數。然后在燃料消耗量，通常以百公里油耗衡量，即汽車在良好的水平硬路面以一定載荷（轎車半載、貨車滿載）及最高檔等速行駛時的百公里燃料消耗量，單位為L/100km.它是汽車的燃料經濟性常用的評價指標。擁有最高的動力性能，最低的燃油消耗。這樣的汽車性能指標才是硬道理，當然這只是個人的汽車性能指標參考意見，不知道對你有用沒？: 回答者：網友

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汽車通過性的主要評價指標是，最小離地間隙、接近角與離去角、縱向通過半徑、橫向通過半徑和車輪半徑。 最小離地間隙，是指汽車除車輪以外的最低點(一般是前后橋下)與路面之間的距離。它以毫米為單位，其數值越大，汽車通過石塊、樹樁等障礙物的能力越強。 接近角與離去角，是指在車身前、后端部下方突出點分別向前后車輪所引的切線與路面之間的夾角，它們均以角度為單位，其數值越大，汽車通過小丘、鞍形洼地和壕溝時不發生掛碰的能力越強。 縱向通過半徑，是指與汽車前后車輪及兩軸之間最低相切的圓弧半徑。它以米為單位，其數值越小，汽車通過小丘、橫脊、拱橋等障礙物的能力越強。 橫向通過半徑，是指汽車前橋或后橋左右兩車輪和車橋的最低點上切線圓弧的半徑。橫向通過半徑取決于汽車的輪距和最小離地間隙。輪距越小，最小離地間隙越大，則橫向通過半徑越小，汽車通過小丘、縱向突脊的能力越強。 車輪半徑，即車輪(輪胎)的工作半徑。一般說，在驅動車輪與地面間的附著力足夠大的情況下，車輪半徑越大，汽車通過臺階、斷墻等垂直障礙物的高度和壕溝的寬度越大。: 回答者：網友

舒適性及其它防眩目后視鏡防眩目后視鏡一般安裝在車廂內，它由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極管送來的前射光和后射光信號。如果照射燈光照射在車內后視鏡上，如后面燈光大于前面燈光，電子控制器將輸出一個電壓到導電層上。導電層上的這個電壓改變鏡面電化層顏色，電壓越高，電化層顏色越深，此時即使再強的照射光照到后視鏡上，經防眩目車內后視鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光，不會耀眼。鏡面電化層使反射i11根據后方光線的入射強度，自動持續變化以防止眩目。當車輛倒車時，防眩目車內后視鏡防眩功能被解除，右外后視鏡自動照射地面。高位制動燈一般的制動燈(剎車燈)是裝在車尾兩邊，當駕車人踩下制動踏板時，制動燈即亮起，并發出紅色光，提醒后面的車輛注意，不要追尾。當駕車人松開制動踏板時制動燈即熄滅。: 回答者：網友