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卡車汽剎的工作原理是什么

有汽泵打氣…然后呢: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-17

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③工作原理 1空壓機 2調(diào)壓閥 3濕儲氣筒，4放水閥，5四回路保護閥，6前橋儲氣筒，7后橋儲氣筒，8手控儲氣筒，9串聯(lián)系雙腔制動閥，10繼動閥，11手制動操縱裝置，12氣壓表，13三通閥，14雙向閥,15快放閥，16前橋制動氣室，17后橋制動氣室 (Ⅰ)當發(fā)動機驅(qū)動壓縮機將壓縮機空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲氣地筒。壓縮空氣在濕儲氣筒內(nèi)冷卻并進行油水分離后，再分別經(jīng)兩個單向閥進入儲氣筒的前、后腔。儲氣筒的前腔與串列雙腔式制動閥上腔相連，可以向后制動氣室充氣。儲氣筒后腔與制動閥下腔相連，可以向前儲氣筒充氣。此外，儲氣筒的兩腔氣壓都通過三通向雙指針壓力表中的兩個傳感腔，使兩個指針分別指示儲氣筒兩腔的氣壓。而且儲氣筒后腔還通過氣管與調(diào)壓閥相連，當該腔氣壓增大到規(guī)定值時，調(diào)壓閥便使空壓機停轉而停止向儲氣筒供氣。儲氣筒的最高氣壓為0.8Mpa。駕駛員通過踏板機構操縱制動閥。當踩下制動踏板時，拉桿帶動制動閥拉臂下移，而上端以銷軸為支點往下壓，使制動閥上、下兩腔的進氣口分別與本腔的出氣口相通，使儲氣筒前、后腔的空氣分別通過制動閥的上、下腔進入后、前制動氣室，從而促進制動器進入工作。當放松制動踏板時，制動閥使制動氣室接通大氣以解除制動。以上行為可以完成整個行車制動過程。下面講述駐車制動工作原理。 Ⅱ)駐車制動泛指用以使已停止汽車駐留原地的制動系統(tǒng)。駕駛員將駐車制動操縱拉桿拉起時，便通過調(diào)整拉桿將駐車制動操縱拉索拉緊，從而帶動制動鉗使中央制動器制動。駐車制動系必須可靠地保證汽車在原地停駐并在任何情況下不致自動滑動。這一點只有機械的鎖止方法才能實現(xiàn)。 (2)斷氣剎制動系統(tǒng) ①組成普通氣剎制動系統(tǒng)由制動操縱機構、雙回路制動機構、制動器、空壓機等組成其中制動操縱機構包括制動踏板、踏板吊掛、手動制動閥等;雙回路制動機構包括儲氣筒、制動閥、低壓報警器、氣壓調(diào)節(jié)器、制動管、換向閥、繼動閥、安全閥、放水閥。 ②工作原理因斷氣剎制動系統(tǒng)行車制動原理與普通氣剎是一樣的,這里重點講述駐車制動的工作原理。首先講解一下儲能彈簧氣室的結構，儲能彈簧氣室是行車制動氣室和駐車制動氣室的結合體，行車制動氣室在下，駐車制動氣室在上，行車制動氣室的通氣口焊接在駐車制動氣室殼體上，其孔道與駐車制動氣室的通氣口接頭孔道平行。并以平行于氣室軸線的的孔道與行車制動氣室相通。行車制動氣室的活塞組件包括活塞體、密土封皮圈、導向套筒。當施行駐車制動時，推桿只推動活塞，而行車制動時，活塞是不動的。在汽車起步之前，應將手控閥的操縱桿扳回解除駐車制動位置，使壓縮空氣自駐車制動儲氣筒充入駐車制動氣室，壓縮儲能彈簧，使駐車制動活塞回到不制動位置，同時行車制動活塞也在回位彈簧作用下回位。此時駐車制動解除，汽車方能起步，但如果儲氣筒的氣壓未達到最小安全值，則不可能壓縮彈簧，因而汽車也不可能起步，這是利用儲能彈簧進行駐車制動主要優(yōu)點。當駕駛員操縱手動制動閥時，芯管在彈簧作用緊靠操縱凸輪，此時，進氣閥關閉，排氣閥開啟，出氣口經(jīng)芯管和排氣口通大氣，同時復合制動氣室中的儲能制動氣室也經(jīng)快放閥通大氣。于是汽車處于駐車制動狀態(tài)。駐車制動氣室推桿最大行程比行車制動推桿最大行程一般大10%，因此，當行車制動推桿已移到最大行程，但卻由于制動器間隙過大而未能實現(xiàn)完全制動時，可以使駐車制動氣室放氣，利用儲能彈簧助力，進一步推出行車制動推桿，以實現(xiàn)完全制動。: 回答者：網(wǎng)友

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