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現代伊蘭特開空調高溫

: 問提問者：網友 | 2017-04-28

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出現這類故障，有幾個方面要檢查一、散熱的流通性二、冷卻系統本身故障三、發動機故障四、空調散熱性，經常多見都為水箱散熱問題，一部分清過水箱能解決問題，但是還是有那么多的車請水箱只能讓現象改觀一些，甚者有的師傅把節溫器去掉來改善水循環（不支持這種做法）由于水箱和空調散熱器是裝在一起的，通常是空調散熱器在前面，空調一工作散熱器就發熱，外部散熱風扇轉動把熱氣往發動機里面吸，這樣散熱器的熱量同時施加在水箱上，所以溫度會變高，所以需要兩把風扇來散熱，車輛行駛20W公里，如果冷卻系統沒有保養好，那么里面的水垢是很多的，水垢越多越不利于帶走熱量，單單清洗水箱想完全解決這故障有點難，需要水路全部清洗，但是工程比較大，甚至要分解發動機才來得徹底，另一個是水箱和散熱器之間的海綿不見了，影響了風的進入方式和散熱有效性，就是水箱和散熱器兩個之間的四周，（底下那一面通常沒有海綿正常現象），當然加裝了發動機底護板或者發動機蓋隔音棉對發動機的散熱也有阻礙的作用，水箱和冷凝器表面堵塞，空調壓力偏高，導致熱量增加，也會增加熱量最后一個是發動機曾經沖缸，或者大修的時候缸蓋變形沒有更換，一般維修廠缸蓋變形都是研磨削平處理，殊不知這樣做等于把燃燒室面積減少，那么壓縮比就會增加，壓縮比增加熱量就比原來增加很多，或許剛修好沒有問題，但是一遇到天氣熱，或者長時間大功率使用發動機的時候水溫就會上升，加上冷卻系統缺乏保養水垢增多，那么他就是壓倒駱駝的最后一根稻草。: 回答者：網友

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