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福克斯怎么改后懸掛

我感覺我的兩廂福克斯后懸掛好像太高了，但是前面可以，我想問下我單一的改后面的懸掛不動前面的可以嗎，如果可以的話是減震器和彈簧一起改還是單一的改彈簧那？單一改彈簧會不會讓減震受力疲勞容易壞那？: 問提問者：網友 | 2017-10-04

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改來干什么？后懸掛高點，通過性能好點。之前有人回答90速度過彎，我這樣告訴你，我普通十字路口原裝1.8MT兩廂，110過彎都可以。改裝懸掛，無非，套件，攪牙減震器，壽命短了很多，還很硬朗，15000公里更換，價格還是原廠減震器的好幾倍。我也玩車，我還參加場地賽，賽車是賽車，公路車是公路車。兩個概念的東西。不要混淆。福克斯和VOLVO S40通用一個底盤，但還是有區別的。做工，材料等都不同，僅僅結構上相同而已。懸掛調教，牽涉到車架強度，懸掛強度，離地高，駕駛習慣等諸多方面，的確很多改車店都可以幫你裝上合你要求的套件，問題是，達到你的一個降低后輪高度的目的，有沒有其他問題存在那？可能你會說不在乎，好，原來柔和的減震現在硬朗了。乘坐舒適性沒有了。后輪開始有彈跳，后剎車效果就會降低，甚至是事故隱患。公路不是賽道，沒有彎道緩沖區，有的是對頭車和行人。我中肯的建議你，不要改了。就你買的福克斯，好好開，原廠已經是很強大的了。真覺得后輪太高了。后備箱裝上三箱礦泉水，就壓下去了。雖然多些油耗，但是更穩定了。更換減震器的錢，你就貼補這個百公里0.5升以內的增加的油耗吧。相信會物超所值的。: 回答者：網友

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