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ABS在實際使用中，要注意哪些環節？

: 問提問者：網友 | 2017-03-23

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①拆裝系統中的電器元件和線束插頭時，應將點火開關斷開，否則，將損壞電子控制裝置。 ②不可向電子控制裝置提供過高的電壓，否則容易損壞電子控制裝置.所以不可用充電機直接啟動發動機，也不要在蓄電池與汽車電器系統連接的情況下，對蓄電池進行充電。 ③在對汽車進行烤漆作業時，因環境溫度高，為避免損壞電子控制裝置，應將電子控制裝置從車上拆下置于它處.在對系統中的電器元件或線路進行維修時，也應將線束插頭從電子控制裝置上拆下，并注意避免電子控制裝置受到碰撞和敲擊，否則，極易損壞電子控制裝置。 ④不要讓電子控制裝置，特別是其端子受到油污等污染，以免線束插頭接觸不良，影響系統的正常工作。不要用砂紙打磨系統中各插頭的端子，否則，也易造成接觸不良。 ⑤不要使車輪轉速傳感器和傳感器齒圈沾上油污或其他臟物，否則，車輪轉速傳感器產生的車輪轉速信號可能不夠準確，影響系統的控制精度，甚至使系統無法正常工作。此外，不可敲擊轉速傳感器，以免傳感器發生消磁現象，影響系統的正常工作。 ⑥由于在很多具有制動防滑功能的制動系統中，都有供給防抱死制動壓力調節所需能量的蓄能器。所以，在對這類制動系統的液壓系統進行維修作業時，應首先使蓄能器中的高壓制動液完全釋放，以免高壓制動液噴出傷人.在釋放蓄能器中的高壓制動液時，應先將點火開關斷開，然后反復踩下和放松制動踏板，直到制動踏板變得很硬時為止。此外，要注意在制動系統完全裝復之前，切不可接通點火開關，以免電動泵通電運轉. ⑦大多數汽車制動防滑控制系統中的車輪轉速傳感器、電子控制裝置和制動壓力調節裝置都是不可修復的，如果發生損壞，應進行整體更換. ⑧制動系統維修結束后，在使用過程中發覺制動踏板變軟時，應按照要求的方法和順序，對制動系統進行空氣排除。在空氣排除之前，須檢查儲液室中的液位情況，如果發現液位過低，應先向儲液室補充制動液。 ⑨更換輪胎時，應選用汽車生產廠家推薦的輪胎。如果換用其他型號的輪胎，應該選用與原車所用輪胎的外徑、附著性能和轉動慣量相近的輪胎，但不能混用不同規格的輪胎，否則將影響防滑控制系統的制動效能。 ⑩在防抱死警示燈持續點亮的情況下進行制動時，應注意適當控制制動強度，以免因制動防抱死系統失效而使車輪過早發生制動抱死。: 回答者：網友