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羅茨風機與輸送管，出口壓力的問題!

羅茨風機出口壓力與輸送管道大小有關系么?比如說:風機出口壓力是9.8KP，但是羅茨風機出口口徑為DN50，輸送管道管徑為DN80，那么在管道里氣體壓力還是9.8KP么?: 問提問者：網友 | 2017-02-09

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現在的羅茨風機不管是三葉的，當然也還有兩葉的形式的。其原理其實都是一致的.羅茨風機為容積式風機，通過葉輪的轉動，將一定容積的風量從進氣端向排氣端強制輸送,忽略回流量(與排氣壓力，轉速，溫度等有關系，但是量很少)的因素，風機每一轉輸送的風量是一定，所以，風機的風量大小實際上是跟風機轉速成正比關系的，轉速越大，風量就越大。而且，風量的大小，幾乎只跟轉速有關系(忽略前面的提到的因素)。可以簡單的說，羅茨風機就是將風從進氣端強制輸送到排氣端的一種容積式機械。關于羅茨風機的出口壓力。其實羅茨風機本身是不產生壓力的，就想上面一段中說的，羅茨風機他只是回轉輸風，風機本身沒有內壓縮，不產生任何的壓力。那么他的壓力從哪里來的呢?其實他的壓力來自于風機后端連接的系統背壓。便于理解，你可以這樣想象，風機前后端都開放，即從大氣吸氣，往大氣排氣，那你可以想象如果在排氣端裝一個壓力表，那么這個壓力表顯示壓力為0。但是如果你把排氣端接上一個密封的罐子，那么風機一開，因為風機不停的往罐子里面送氣，那么排氣端壓力表顯示的壓力是不是不斷的上升，因為羅茨風機的風量只與轉速有關，那么不管排氣端的壓力怎么上升，只要我的風機轉速不變，那么排氣壓力也就一直上升，直至超過負荷停機?；氐侥愕膯栴}，羅茨風機的出口壓力9.8kpa是設計壓力，也就是說在設計階段，根據后端的系統阻力計算值加上一定的余量得到的，實際運行的時候，應該比這個壓力值低。關于你說將管道有DN50改為DN80，實際上是降低了管道損失，壓力應該會有一定的降低(但是實際情況要看后端背壓主要是從哪里產生的)，但是對于風機來說，肯定是沒有問題的。如果把管道變小，那會增加后端壓力，這樣倒是會增加羅茨風機的負荷，超過設計能力……另外:羅茨風機一般的最高承受壓力是10kpa，國產的有些是9.8kpa。還有:現在也有一種螺桿風機(介于羅茨和螺桿壓縮機之間的形式)，是可以產生一定內壓縮的，不再上述之列。: 回答者：網友

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