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求分析DEX MIC YHC三個牌子死飛整車個人偏向平花求懂得大神解釋下高分懸賞廣告和不懂裝懂SB滾粗！

以下是我了解到的三個牌子的簡單情況，希望懂的大神能介紹下三個牌子的入門級價格定位，性價比和特點什么的，多多益善！順便推薦下入門平花各個牌子的款式。YHC 普遍口碑最好的，F系入門級 S系的每款是什么型記不住，另外，個人不是很喜歡車架座包下面的那塊的交叉設計。入門級的大概1800吧。MIC 貌似口碑稍稍略遜于YHC為什么的？價錢稍貴些？性價比低點？這個求多科普點！多多介紹下款式啊什么的！另DEX貌似口碑不太行啦，求和上面兩者對比！: 問提問者：網友 | 2017-09-15

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【DEX車架】入門首選的品牌之一，這個牌子的車架很多，整車配色比較花，能滿足大部分新手的口味，包括電鍍，DEX主要是R系列和L系列，每一款其實區別不是很大又有一些區別，做完入門的牌子，DEX的市場定位也是很專一的，那就是入門第一車，對于新手，我認為第一輛入到DEX系列整車是很明智的，下面我每個都帶過一下。【DEX R1】這款的賣點是電鍍，采用的是DEX清一色的CR-MO 4130的鉻鉬鋼管材，車架重2200克，前叉是920克，強度比起高碳鋼是有很大的進步的，下管增加了補強設計，電鍍的光澤也相不錯，是喜歡電鍍的車友的首選車架。【DEX R2】這款車架在實質上和R0設計上基本沒太大區別，不過是規格是復古有牙，因為是烤漆車架，所以重量也有所下降，車架重2170克，前叉重700克。【DEX R3】這款車架是為平花動作設計的，所以有多處補強，重量也高于前兩款車架，車架2290克，前叉920克。【DEX LO】DEX里最基礎的車架，配套的前叉是高碳鋼的，不過對于初學者來說，還是不錯的選擇，缺點是重量和較重動作款R3一致。【YHC車架】很不錯的一個國產牌子，這是個牌子就像是個很能生的女人，旗下的型號真的是很多，涵蓋范圍真是非常廣，什么都做，還定時出新車，真是不得不佩服的超級光榮媽媽，雖然常亮很大，不過質量上YHC還是很信得過的，加上YHC的售后很不錯，基本可以說是到了車架斷了包換的地步了。【YHC S1】很基礎的一款車架，CR-MO 4130鉻鉬鋼管材，頭管的鏤空很不錯，頭管，五通處都有CNC補強設計，充分保證了強度，車架重2250克，前叉885克。【YHC S2】這款車架看似很基礎，不過上管設計很獨特，由兩根細管材匯合而成，也就是所謂的雙管設計，坐管前后還有一段空隙，很有特色的涉及，重量和S1是一樣的。【YHC S3】車架2350克，前叉1050克，很遺憾，這款車架又是交叉又是打彎，而且沒有鏤空，是我覺得最雞肋的一款車架，不知大家是怎么覺得的。【YHC S4】怎么說呢，算是是全能車架吧，有交叉設計，上管末端有鏤空,不過我的理解是各方面都很雞肋- -【YHC S5】因為S5有兩代，這里就不分開敘述了，一代的數據我不是很清楚，不過可以確定的是一代S5的設計50%競速50%動作的，到了第二代，就改造成了10%競速90%動作，明確了S5的動作方向，中管距離下降，動作比一般車架輕松很多，中管進行了打彎，最短的RC距離，得到最好的傳動效率。CR-MO鉻鉬鋼材料，車架2500克，前叉1300克，這個重量可能不是很好看，不過絕對很放心。【YHC S6】一款很不錯的前傾復古競速車架，頭管是有牙的，前叉一般搭配電鍍，感覺很不錯，不過后梁接的太下了，是我不是很喜歡的類型，不過對于想入手入門競速的新手來說這款一定是很不錯的選擇。CR-MO 4130（S7 S8一樣）車架2230克，前叉740克。【YHC S7】和S6相比大體想通，這款車架唯一的不同是放棄了前傾設計，如果對前傾不是很喜歡的可以考慮入手這款2300克，前叉780克，頭管同樣有牙。【YHC S8】與回到了S6的前傾涉及，不過這貨來了個前輪26寸后輪700cc,真的是個惡心的設計。。。。重量同S6。【YHC S9】這個，很洋氣的用上了套管焊接，別的無異.【YHC F1】也就是俗稱的P＆F,一款入門的競速車架，一般只有整車賣，沒拆賣空間，當然也有少數拆賣，個人能覺得不是很好看，作為競速車架也是很吃緊的。【YHC F2】沒特色，跳過。【YHC F3】這個就更沒特色了，乍一看以為是小丑，總的來說F系還是很入門且很枯竭的一個系列。【YHC S?】新出沒多久，不顧從外形上看，肌肉架和復古都沒兼容，個人覺得好丑當然YHC還有一款全碳和一款限量版鈦車架，是YHC有意向高端市場沖擊的表現，不過鑒于價位過高，造成銷量幾乎慘淡，這里就不介紹這兩個試水貨了MIC，made in china，自然口碑差: 回答者：網友

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