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方向盤游隙過大的現象是什么？

問 提問者：網友 2020-11-25
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方向盤的左右轉動自由量過大時，在行駛中會產生左、右搖擺晃動且轉向不靈敏。
回答者：網友
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方向盤游隙是指前輪不發生偏擺時而方向盤所轉過的角度。其實質是轉向器、轉向傳動裝置及各運動副之間配合間隙在方向盤上的總反映。 　　１）方向盤上游隙的檢測方法 　　用游隙檢查器檢查時，應使汽車的兩個前輪處于直線行使位置，將檢查器的刻度和指針分別夾在轉向管柱和方向盤上，然后向左（右）轉動方向盤至感到有阻力時記住指針所指位置，再反向感到有阻力時為止，此時，指針在刻度盤上所劃過的角度，就是方向盤的游動間隙。 　　如沒有游隙檢查器，可以用一根鋼絲，一段固定在方向盤的管柱上，另一端伸向方向盤的邊緣，然后轉動方向盤，用尺測量方向盤所轉過的一段弧長，Ｌ，按 ɑ=L/R算出ɑ的角度，即為方向盤的游隙。
回答者：網友
游隙過大將使轉向不靈敏，影響行使安全；游隙過小將使轉向沉重，增加個機件的磨損。 　 2）判別方法 方向盤轉向時搖臂跟著轉動，說明轉向器是好的，故障在傳動機構；如方向盤轉動了許多而搖臂不跟著轉動，說明故障在轉向器本身。 3）故障原因 游隙過大的原因：主要是轉向器和傳動結構各機件磨損過甚使配合間隙過大所致。 A 屬于轉向器部分的原因有：蝸桿軸承磨損松曠，應對軸承預緊度重新調整；滾輪與滾輪臂軸間的軸承磨損松曠使徑向間隙過大，應更換軸承與軸承墊；搖臂軸與殼體襯套磨損過甚，配合間隙過大，應更換襯套；渦輪與蝸桿齒合間隙過大，應重新調整。 B 屬于傳動結構部分的原因：輪轂軸承松曠，應對軸承緊度給予調整；主銷襯套磨損松曠使配合間隙增大，應更換襯套；搖臂、轉向節臂、直拉桿臂等處固定大螺母松動，應給予緊固；橫、直拉桿處的球銷及固定大螺母松動等均應重新調整、緊固。
回答者：網友
機械行業里面說的“游隙”指的是間隙，就是存在一個間隙使得機構沒有動作，方向盤的“游隙”可能是說，假設你轉了5°的方向盤，但是實際輪子并沒有轉動，所以游隙就是為5°
回答者：網友
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