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雅閣8節氣門怎么匹配啊?

用什么電腦或者檢測儀匹配啊!麻煩說一下通道號和數據: 問提問者：網友 | 2017-01-08

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本田公布了08款S2000和S2000 CR Trim的售價。08款S2000的價格在07款的基礎之上增加了50美元(約合人民幣375元)，變成了34935美元(約合人民幣262163元)，當然，如果你想要擁有一款CR Trim(Club Racer)車型，那么就需要支付36935美元(約合人民幣277171元)。價格:18.18-33.98 萬元外形尺寸(長/寬/高): 4945/1845/1480mm 排量:1997-3471 cc 原產地: 亞洲所屬: 本田雅閣本田S200暫時來講是無國產，就算有都是原裝進口.本田S2000是集安全、環保于一身的新一代跑車，發動機置于前軸后方，因而獲得了最佳的50∶50前后質量分配比，加之其駕駛座位置盡量靠近后軸，使駕駛者處于接收車輪運動和其他信號反饋的最佳位置，從而實現了最佳的操縱性和反應性。它結合了純正運動車布局:后輪驅動，前置發動機，兩座敞篷跑車;先進的賽車應用技術: X型骨車架以及2.0升177kW的VTEC發動機，再加上6速手動變速器。現在本田在底盤以及其它部位改進了此車，來獲得更加穩定，更加舒適的駕駛樂趣。04款的新本田S2000 懸掛設置以及車體結構都有所改進，車架更加堅硬以優化底盤的動態特性。增強部分包括:前車架兩端之間的高性能支架前懸掛上端控制臂支架、后輪弧區域，以及前橫梁增加的支撐。前懸掛的彈簧更加堅硬而后方的則偏軟，后穩定桿的直徑減小了1.8毫米，以獲得更佳的路面穩定性及抓地性。高剛性低底盤設計更可使駕駛者坐得舒適穩當，不致有顛簸之苦。新S2000采用了新風格的合金輪圈，雙5輻式設計，從16英寸增至17英寸更添運動感，輪胎采用普利司通Potenza以獲取最佳抓地力。用215/45 R17替換以前的205/55 R16前胎，用245/40 R17替換以前225/50 R17的后胎。配以相應的胎面花紋，從以前的S-02替換至RE050,在下雨天行駛擁有相當不錯的排水性能，當然干地時的抓地性也絕不會令人失望。新本田S2000改款后性能有顯著的提升，最高時速241km/h，0~100km/h加速只需要6.2秒。第八代雅閣轎車車長超過4.9米，軸距達到2800mm，車身尺寸接近大型轎車(美國環保局(EPA)要把它從“中型”晉升為“大型”)。幾個重要區域的內部空間較以往擴大，如頭頂和腿部位置的空間;加大的軸距騰出了非常充裕的后座腿部空間。第八代雅閣配備了2.0升、2.4升和3.5升三款發動機，是在上一代的基礎上進行改進。為i-vtec智能可變氣門正時及升程電子控制發動機，相對于上代發動機，它可通過ecu電腦控制進氣門的開啟關閉，使發動機的作功保持最佳狀態。最主要的是，它可以在2500轉及5500轉的區域內持續提供80%以上的扭矩，這可是關鍵性的提升，這使i-vtec發動機可在2500-5500轉區域內都有爽利的加速反應。第八代雅閣的5前速自動變速器與發動機的匹配也相當完善，一擋進二擋基本上在4000轉左右，二進三在5500轉左右完成，此時時速已近120公里，整個過程中沒有進擋沖擊。空擋加油時，發動機在5000轉時電腦控制系統自動截油。第八代雅閣采用了前雙橫臂，后多連桿獨立懸掛，與傳統的麥迪弗遜式懸掛相比，優點是對車輪的循跡控制準確，增加了轉彎時的穩定性，缺點是行程不如后者長，在減震方面失分一些。在測試第八代雅閣的懸掛表現時，分別以50公里及60公里的時速繞樁，感覺在60公里時車體側傾較明顯，50公里時側傾量較小，車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性，沒有出現響胎。以40公里的時速原地打圈，車體側傾明顯，但車體扎實。不過，在經過一些凹凸路面時，新雅閣的減震設定比較硬朗，震動回復很快，但欠柔和。剎車方面，新雅閣采用了前后盤式制動器，在前輪上采用了15英寸通風盤式制動器，將ABS及VSA作為標準配置。方向盤的總回轉圈數減少到了不足2.6圈，采用了VGR可變速比轉向技術。可調節傾斜角度和伸縮方向盤的標準配置;8方向電動調節的駕駛席座椅;4方向電動調節的前排乘客座椅。: 回答者：網友

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