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【諾諾修整】您的奧迪中招了么？A4L更換正時套件

【整修故事】一輛奧迪A4L進店更換正時套件，包括正時鏈條、導軌、漲緊器以及正時蓋等。這臺代號為EA888的2.0T發動機官方宣稱正時鏈條是終身免維護的，不過個別車型存在鏈條漲緊器的問題而容易導致發動機正時鏈條脫齒，最終造成頂氣門等故障，那時就只能進行發動機大修了。之前我們維修過一輛同樣搭載EA888發動機的帕薩特，該車就是因為這個問題最終導致氣門被頂彎，要進行發動機大修。要更換正時鏈條機構，需要先把前部的防撞梁、水箱等拆掉。鋁質的潰縮吸能盒，而一般車型多用鋼質材料。由于正時蓋密封不嚴，所以發動機前端表面有機油滲漏的情況。中冷器像是被某種東西撞擊過。這張圖可以清楚看到奧迪的AVS氣門升程機構。: 問提問者：網友 | 2017-02-25

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它的工作原理其實很簡單，就是在凸輪軸上安裝有螺旋溝槽套筒。螺旋溝槽套筒由電磁驅動器加以控制，用以切換兩組不同的凸輪，從而改變氣門的升程。這就是容易出問題的鏈條漲緊器。待更換的新的正時套件。對正時是個很辛苦的事情，師傅們足足轉了不下50圈曲軸才對好鏈條的正時。換下的正時套件。如果您的愛車也是搭載該款發動機的車型，請務必確保機油液位是正常的，如果存在燒機油而導致機油量不夠，那么漲緊器就可能無法發揮其漲緊鏈條的作用，從而可能發生鏈條跳齒而頂氣門的大問題。: 回答者：網友

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