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前輪定位失準是什么原因造成的？

問 提問者：網友 2020-11-21
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1.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。 2.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。 3.前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。 4.前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無條件可拆卸用拉抻的方法來判斷。 5.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。
回答者：網友
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轉向節主銷內傾的作用是保證汽車直線行主銷后傾的作用是汽車轉彎后，能自動恢復直線行駛，增加車輛直線行駛的穩性。由以上分析可知，汽車直線行駛不穩，多是前輪定位中的轉向節主銷內傾角或后傾角失準所致。轉向節主銷內傾角度和后傾角度變化的原因，又是因前梁(前軸)垂直彎曲或扭轉、鋼板彈簧疲勞變形所引起。
回答者：網友
前輪前束值失準引起輪胎磨損的特征如下。　　①當前束值大于原廠規定數值時，貨車、大客車的前輪外側磨損嚴重，內側花紋溝邊部起絨毛狀磨損，或似荷葉邊的微耗磨損，磨損痕跡從內到外逐步加重，對于前胎獨立懸掛裝置的轎車來說，由于轉向盤的位置不同，其磨損也不一樣，一般是左盤右駛或右盤左駛時，右前輪外側磨耗嚴重，其痕跡亦為從內到外橫過胎面邊緣的磨損，呈羽毛狀。　　②當前束值小于原廠規定數值時，載貨汽車的前輪胎內側磨損嚴重，而外側邊部花紋溝邊起毛。具有獨立懸掛裝置的轎車，則左前輪內側將出現輕微的磨損，拖曳的痕跡橫過胎面。
回答者：網友
前輪定位與上控制臂有關，當控制臂球頭損壞后，會造成定位值失準。并且在凹凸不平的路面行駛時會發出“咯噔、咯噔”聲。直接影響駕駛的舒適性和安全性。 　　 2.解決：由于球頭、緩沖膠和上控制臂是一體的，損壞后只能連控制臂一起更換。在北京地區行駛的Ｗ２０３轎車，一般行駛８００００公里左右時損壞的較多。
回答者：網友
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