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山西朔州地區的高速為何禁止7座以上客車進入?

2011年8月4日下午15時許,筆者從山西朔州市山陰縣從大巴車前往太原,行駛至G55二廣高速山陰口,高速公路工作人員無任何理由也未出示任何文件便不允許7座以上的車輛上高速;于是司機又改道欲從山陰縣元營站上,同樣不允許我們的車上高速;司機無奈將車行駛到山陰縣新廣武高速口,得到的結果又是一樣。而且這三個高速口的工作人員說,禁止大巴上高速的不只是這三個高速口,還有G55的應縣口,G18烏榮高速的應縣北口,這個規定沒有終止期限,據說有兩個原因:一是為了安全、二是為了朔州地區的旅游業發展,不知相關部門如何解釋。是為了更安全嗎?司機師傅只得征求我們全車乘客的意見,是否要走G208國道,這樣一來就需要翻過高約1800米、道路險峻的雁門關山。看來相關部門的“安全意識”很強啊。
提問者:網友 2017-02-02
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這是山西省對夜間進入省內客車的新規定:晚8時至次日清晨6時,山西省外的雙層臥鋪客車禁入山西省高速公路;在高速營運的客車,這段時間不得在青銀高速薛公嶺段、太舊段以及太長高速、京昆高速平遙至臨汾段行駛。實際上該項措施其實并不是只針對外省雙層臥鋪車的。據我所知,所有7座以上的省內外客車晚8時至次日清晨6時都不讓上高速。2011年上半年,山西省發生6103起安全事故,致1096人死亡。其中,道路交通安全事故2889起,死亡980人。臨汾、晉中、忻州三市道路交通安全形勢嚴峻,共發生一次性死亡3人以上道路交通事故11起,占全省總數的近46%。國道、省道發生1409起事故,死亡627人,占死亡總數的64%。7月以來,全國接連發生4起一次死亡5人以上道路交通事故,7月4日,湖北還發生一起23死29傷的特大事故。所以7月5日起出臺了上述措施,但是山西出臺的具體措施,對于提升道路運輸安全并沒有太大幫助,甚至事與愿違,引發廣大司乘人員怨聲載道。
回答者:網友
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