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鉛酸蓄電池外殼行業標準 "

作為鉛酸蓄電池外殼生產產家，我想了解更多有關的知識，包括行業的一些標準、技術參數等。: 問提問者：網友 | 2017-01-24

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隨著世界汽車工業的高度發展，由燃油汽車尾氣引起的大氣污染也隨之增加。為了消除污染，保護人類賴以生存的環境，各國政府都在積極推動電動道路車輛的發展，相關企業也都在積極開展電動道路車輛的開發、研制和生產，這就促進了電動道路車輛用動力蓄電池標準的制定。本標準制定時參照了gb/t 5008.1-1991《起動用鉛酸蓄電池技術條件》、gb/t 7403.1-1996《牽引用鉛酸蓄電池》和gb/t18332.1-2001。本標準編寫的格式采用gb/t 1.1-1993《標準化工作導則》的要求進行編寫，以規范標準。本標準由全國汽車標準化技術委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準起草單位:國家高技術綠色材料發展中心、北方汽車質量監督檢驗鑒定試驗所、信息產業部電子第十八研究所、中國汽車技術研究中心。電動道路車輛用鉛酸蓄電池 1 范圍本標準規定了電動道路車輛(包括純電動汽車、混合動力汽車、電動摩托車等)用鉛酸蓄電池(以下簡稱蓄電池)的要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于電動道路車輛用額定電壓2v、6v、12 v、24v的鉛酸蓄電池。 2 規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。 gb/t 2900.11 蓄電池名詞術語(gb/t 2900.11-1988，eqv iec 486:1986) 3 定義與符號 gb/t 2900.11確立的以及下列術語和定義適用于本標準。 3.1 閥控密封式鉛酸蓄電池 valve regulated sealed lead-acid battery 當蓄電池在規定的設計范圍內工作時保持密封狀態，但當內部壓力超過預定值時，允許氣體通過控制閥逸出的鉛酸蓄電池。 3.2 符號 c3--3小時率額定容量; i3--3小時率放電電流，數值等于c3/3(a)。 4 分類與型號 4.1 分類電動道路車輛用鉛酸蓄電池分為免維護蓄電池和閥控密封式蓄電池兩類。 4.2 型號 4.2.1 電動道路車輛用蓄電池以“電”的漢語餅音“d”表示，閥控密封式鉛酸蓄電池以“m”表示，免維護鉛酸蓄電池以“w”表示，水平鉛酸蓄電池以“s”表示。 4.2.2 型號意義例如:6dm55型電動道路車輛鉛酸蓄電池例如:6dm55型電動道路車輛鉛酸蓄電池 5 要求 5.1 外觀蓄電池按6.2檢驗時，外殼不得有變形及裂紋，表面干燥、無酸液，且標志清晰、正確。 5.2 極性蓄電池按6.3檢驗時，電池極性應與標志的極性符號一致。 5.3 外形尺寸及重量蓄電池外形尺寸、重量參見企業提供的技術條件。 5.4 端子 5.4.1 端子位置可分為四種類型，如圖1(a~d)。 5.4.2 端子的位置以及對端子的外觀、結構等具體要求由用戶與制造廠協商決定。 5.5 3小時率額定容量 5.5.1 蓄電池按6.5試驗時，第一次容量應不低于額定值的95%，蓄電池的重量比能量不小于40wh/kg。 5.5.2 蓄電池應在第十次容量試驗或之前達到額定值。 5.6 大電流放電蓄電池按6.6.2放電時，放電時間應不低于45 min;蓄電池按6.6.3放電時，電壓應不低于8.40 v。 5.7 充電接受能力試驗蓄電池按6.7.4充電時，充電電流值ica與ce/20的比值應不小于2.0。 5.8 快速充電能力試驗蓄電池按6.8放電時，放電容量應不小于額定值的80%。 5.9 低溫-18℃放電蓄電池按6.9.2放電時，放電時間應不低于10min;蓄電池按6.9.3放電時，容量應不低于額定值的60%。 5.10 過放電性能蓄電池按6.10試驗時，其容量應不低于額定值的75%。 5.11 安全性蓄電池按6.11試驗時，外殼不得出現漏液、破裂等異常現象。 5.12 密封反應效率(此條適用于閥控密封式蓄電池) 蓄電池按6.12試驗時，其密封反應效率應不低于90%。: 回答者：網友

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