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豐田的VVT-I與大眾的DSG+TSI相對比哪個更適合普通消費者？另外市郊用途與長途都要涉及的請例舉下各自的優劣

如題...: 問提問者：網友 | 2017-08-06

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主要看你喜歡怎么開車了！豐田的發動機和變速箱都是很常見的了！沒有突出點，沒有大缺點！加速肉！大眾的車現在普遍都是TSI+DSG！先進！渦輪增加和雙離合共同為你省油！如果你偶爾也超車，也覺得動力操控重要的話，那就選DSG+TSI的組合！動力足，低轉速高扭矩！而且最大扭矩的輸出范圍相當寬泛！轉速不超2000轉就能達到最大扭矩！但是千萬不能選7速干式DSG！7速DSG就是6速DSG的畸形產物！是大眾為了節約成本而生產出來的！大眾現在遭到投訴的DSG變速箱絕大部分都是7速干式DSG變速箱！7速干式的DSG本身就是畸形產物！不出問題才奇怪了！本人推薦TSI +6速濕式DSG的組合！省油！動力足！加速快！說兩句多余的！為什么會逼的大眾出7速干式？還不是為了節省成本？為什么要節省成本？根本不是大眾心黑！而是日韓車企太毒！你看看大眾子啊車身用材和技術上下得功夫？日韓車企把車身鋼材省下來節省成本！大眾把科技產品取消！兩車到了一個價位！你會說日韓車看見就有科技感！但是等到撞車出事故的時候呢？命都沒了！就是為了當初這點科技感！索納塔送去歐洲碰撞測試的車都結實！可賣到中國的車沒有防撞鋼梁！車體瘦的要死！這就表明了態度！日韓把你看不見的，但卻和你生命安全緊緊聯系在一起的省了，給車按倆不值錢的但是你能看見的好像很時尚的東西。大眾為了競爭市場，寧肯把科技產品省了，讓性價比低了，也不愿意放棄安全！這到底是誰厚道呢！大家心里明白！赤裸裸的鄙視所有韓國車企和部分日本車企！: 回答者：網友

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