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安裝傳動軸時為什么兩端的十字萬向節叉必須位于同一平面內?

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汽車傳動系中，一般裝用剛性普通十字萬向節。普通十甲萬向節的工作特性雖能適應主從動兩軸夾角變化的器要，但這種萬向節具有不等速特性，即主動軸勻速轉動時，從動軸的轉速則是時快時慢周期性變化的。這種不等速性將會使呢動橋齒輪產生沖擊、噪音而加速齒輪的報壞。因此，為了使變速(或分動器)的輸出軸和驅動橋的輸人軸等速傳動，在傳動系內必決裝兩個普通十字萬向節，并且必須使第一個萬向節的從動叉與第二個萬向節的主動叉(即傳動軸兩端的萬向節叉)裝在同一平面內。這樣就可以使變速器(或分動器)的輸出軸與E動橋主傳動器的輸人軸等速傳動。: 回答者：網友

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為了使傳動軸兩端的十字軸萬向節的不等速性效應抵消,從而實現等角速傳動,必須具備以下兩個條件:①第一1、3一主動叉2、4一從動叉圖1傳動軸安裝夾角萬向節兩軸間夾角a:與第二萬向節兩軸間夾角。:相等。②第一萬向節的從動叉與第二萬向節的主動叉處于同一平面內。: 回答者：網友

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