當汽車高速轉彎，離心力使車身產生橫向傾斜時，兩側懸架的變形量不等，車架(或車身)的一側靠近彈簧支座，該側穩定桿3的末端相對車架(或車身)上移;車架(或車身)的另一側遠離彈簧支座，該側穩定桿3的末端相對車架(或車身)下移;穩定桿3的中部(即兩個套筒2以內的部分)對車架(或承載式車身)無相對運動，因此穩定桿3被扭轉。同時，彈性穩定桿3所產生的扭轉內力矩將阻礙懸架的變形，所以穩定器減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。
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