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非獨立懸架的特點是什么？

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由于采用整體式車橋，兩側車輪沒有相對運動，故一側車輪因路面不平而跳動時將影響另一側車輪;同時降低車輪與路面的附著力，影響汽車的牽引與制動等性能，降低汽車的行駛平順性和操縱穩定性。由于其結構簡單、工作可靠，被廣泛用于一般貨車的前后懸架。: 回答者：網友

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非獨立懸架是指同軸兩側車輪安裝在一整體式車橋的兩端，車輪連同車橋通過彈性元件與車架或車身相連的懸架。常見的非獨立懸架有鋼板彈簧式、螺旋彈簧式、空氣彈簧式和油氣彈簧式懸架。非獨立懸架特點：一側車輪因路面不平或遇到其他障礙而相對于車架位置發生變化時，會直接影響另一側車輪位置變化，故這類懸架汽車的行駛平順性較差，輪胎偏磨嚴重。但非獨立懸架結構簡單、工作可靠，故被廣泛應用于貨車的前、后橋。獨立懸架是指兩側車輪分別獨立地與車架或車身彈性連接的懸架。常見的獨立懸架有麥弗遜式、橫臂式、縱臂式、多連桿式、扭桿式獨立懸架。獨立懸架特點：一側車輪相對于車架位置發生變化時，對另一側車輪幾乎沒有影響。這類懸架的汽車因非簧載質量小，左右車輪運動相互獨立，行駛中沖擊載荷小，車架和車身的振動較小，汽車行駛的平順性好。另外，獨立懸架汽車的質心較低，行駛穩定性較好。獨立懸架在轎車的前后橋中得到了廣泛應用，如大多數轎車前橋采用麥弗遜式獨立懸架，不少舒適性好的轎車后橋采用 5 連桿式獨立懸架。但獨立懸架結構復雜，制造成本高，維修不便，因而在貨車上較少采用。: 回答者：網友

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