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非獨立懸架是什么樣的？

問 提問者：網友 2017-03-02
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與整體式車橋相匹配

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非獨立懸架是指同軸兩側車輪安裝在一整體式車橋的兩端， 車輪連同車橋通過彈性元件 與車架或車身相連的懸架。 常見的非獨立懸架有鋼板彈簧式、 螺旋彈簧式、 空 氣彈簧式和油氣彈簧式懸架。 非獨立懸架特點： 一側車輪因路面不平或遇到其他障礙而相對 于車架位置發生變化時， 會直接影響另一側車輪位置變化， 故這類懸架汽車的行駛平順性較 差， 輪胎偏磨嚴重。 但非獨立懸架結構簡單、 工作可靠， 故被廣泛應用于貨車的前、 后橋。 獨立懸架是指兩側車輪分別獨立地與車架或車身彈性連接的懸架 。 常見的 獨立懸架有麥弗遜式、 橫臂式、 縱臂式、 多連桿式、 扭桿式獨立懸架。 獨立懸架特點： 一側 車輪相對于車架位置發生變化時， 對另一側車輪幾乎沒有影響。 這類懸架的汽車因非簧載質 量小， 左右車輪運動相互獨立， 行駛中沖擊載荷小， 車架和車身的振動較小， 汽車行駛的平 順性好。 另外， 獨立懸架汽車的質心較低， 行駛穩定性較好。 獨立懸架在轎車的前后橋中得 到了廣泛應用， 如大多數轎車前橋采用麥弗遜式獨立懸架， 不少舒適性好的轎車后橋采用 5 連桿式獨立懸架。 但獨立懸架結構復雜， 制造成本高， 維修不便， 因而在貨車上較少采用。
回答者：網友
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