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汽車發電機儀表指示燈的工作原理是怎樣的

問 提問者：網友 2020-11-30
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在發動機起動期間，發電機電壓UD+＜蓄電池電壓時，整流二極管截止，發電機不能對外輸出，由蓄電池供給磁場電流。路徑為：蓄電池+→點火開關→充電指示燈→調節器→磁場繞組→搭鐵→蓄電池-。充電指示燈亮 當發動機轉速升高到怠速及其以上時，發電機應能正常發電并對外輸出，此時，發電機電壓＞蓄電池電壓，發電機自勵。UB=UD+，充電指示燈兩端壓降為零，燈熄滅,若沒有熄滅,說明發電機有故障或充電指示燈電路有搭鐵.
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汽車發電機儀表指示燈 是受發電機中性點控制的。 發電機不發電時中性點沒有電壓輸出，它控制的調節器不動作，指示燈就常量。 發電機發電時中性點有電壓輸出，它控制調節器動作，指示燈就滅了
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在發動機起動期間，發電機電壓UD+＜蓄電池電壓時，整流二極管截止，發電機不能對外輸出，由蓄電池供給磁場電流。路徑為：蓄電池+→點火開關→充電指示燈→調節器→磁場繞組→搭鐵→蓄電池-。充電指示燈亮 當發動機轉速升高到怠速及其以上時，發電機應能正常發電并對外輸出，此時，發電機電壓＞蓄電池電壓，發電機自勵。UB=UD+，充電指示燈兩端壓降為零，燈熄滅,若沒有熄滅,說明發電機有故障.
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當發動機轉速升高到怠速及其以上時，發電機應能正常發電并對外輸出，此時，發電機電壓＞蓄電池電壓，發電機自勵。UB=UD+，充電指示燈兩端壓降為零，燈熄滅,若沒有熄滅,說明發電機有故障或充電指示燈電路有搭鐵. 汽車發電機儀表指示燈 是受發電機中性點控制的。 發電機不發電時中性點沒有電壓輸出，它控制的調節器不動作，指示燈就常量。 發電機發電時中性點有電壓輸出，它控制調節器動作，指示燈就滅了
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