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現在市面上汽車的汽油內燃機熱轉換效率大概是多少?

要準確點的,聽說是40%~60%?
提問者:網友 2017-02-20
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目前主流的量產汽油內燃機的直接燃油效率在30%上下,有少數采用增壓技術的量產發動機可以達到40%左右,比如BMW等先進量產的汽油發動機。制約效率的瓶頸主要在做功是需要克服的摩擦力、燃油的充分性等等的技術物理問題,因素有很多,比如循環效率、機械效率、燃燒效率、氣室效率、氣密性效率及制造工藝技術等等。目前很多實驗室以及汽車廠家都在致力提高綜合效率,比如復合陶瓷缸體技術、熱電轉換(回收能量技術)、增壓技術、燃油效率(點火、霧化)等等,理論效率高的能達到60%左右,主要是低摩擦技術、熱電轉換的混合動力輸出(整車的動力輸出效率,嚴格說并不是發動機的直接效率)。 從本質上來講,內燃機是一種非常浪費的機械設備:燃料中所蘊含的能量只有1/3被內燃機轉換為機械運動,驅動汽車行駛,而其余的能量都通過排氣管而白白浪費掉了。因此,如何回收能量一直都是一項重要的技術課題,也是未來內燃機技術的一個發展趨勢。
回答者:網友
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