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大眾途歡性能怎么樣？與同級車有什么相比之處？

大眾途歡性能怎么樣？與同級車相比有什么優越的地方？具體的性能和參數幫我介紹介紹謝謝了！: 問提問者：網友 | 2017-10-31

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車型簡介　　途歡（Tiguan）是德國大眾旗下的首款緊湊型SUV，也是該公司繼途銳后在全球范圍內推出的第二款SUV。目前國際市場上途歡的主要競爭車型包括：豐田RAV-4，本田CR-V，福特Escape，雪佛蘭Equinox，土星 Vue，馬自達CX-7，斯巴魯森林人，日產逍客，和現代Santa Fe等。[編輯本段]歷史背景　　身形偉岸，氣勢磅礴似乎是消費者長時間來對SUV所固有的概念。然而在綠色環保主義大行其道、世界原油價格不斷創造歷史新高的背景下，無論是廠家還是消費者都不得不對這個概念從新審視。也就是在這種背景下，緊湊型SUV應運而生。這種嶄新的造車理念不僅給予了駕乘著寬敞舒適的乘坐空間，而且又免除了高油耗所帶來的經濟負擔，使其不失為一個兩全其美的選擇。　　作為世界第三大汽車制造商，SUV市場格局的轉變使大眾意識到推出一款緊湊型SUV的重要性和必要性。2006年柏林車展問世的 ConceptA 概念車被看作是大眾針對緊湊型SUV市場打響的第一槍。雖然同年的洛杉磯國際車展時途歡車型的概念版“TiguanConcept “就已與公眾見面，然而直到2007年的法蘭克福國際車展量產版的途歡才正式亮相。無論從何種角度衡量，途歡都算不上是傳統SUV中的一員。嬌小靈活的身形矛頭直指湊型SUV這個大眾未曾涉足的處女地。然而相對于善于捕捉市場訊息的日本人來說，保守沉穩的德國人在這個市場的競爭中早就輸在了起跑線上。分別于1994年和1996年推出的豐田RAV-4和本田CR-V在途歡上市前就已然在市面上打拼多年，不過后來居上也不失為途歡進軍緊湊型SUV市場的策略。　　為了取得在緊湊型SUV市場的開門紅，大眾在途歡的命名上也可謂用心良苦。經由35萬名AutoBild（德國汽車畫報）雜志忠實讀者投票，途歡這個名字最終雀屏中選，正式加入大眾家族行列之中。途歡，英文名“Tiguan“，是“tiger（虎)"" 和 “iguana (蜥蜴）“兩詞的結合，字面義為”虎蜥蜴”。大眾暗喻途歡既有老虎般的敏銳迅捷，又有蜥蜴般的堅忍剛毅。登陸中國后，廠家將Tiguan音譯為途歡，取旅途歡樂之意。[編輯本段]霸氣外形　　霸氣的外形別具一格的外形設計也許是途歡的最大亮點之一。銳利的車頭基于由圓潤的弧線切出的引擎蓋，轉而與前傾的擋風玻璃融為一體。搶眼的 “大嘴” 及 “淚眼“ 設計不僅為途歡刻畫了一張極富攻擊性的前]臉，也更好地詮釋了同一時期大眾迥然不同的家族特征。在途歡霸氣造型下，高科技的結晶更是隨處可見。除了使人身臨其境的全景天窗，“淚眼“內的BI-XEON智能燈頭則會與方向盤同步轉動，保障了在夜晚和陰雨天氣的行車安全。　　途歡車尾的布局則更多地借鑒了大眾經典車系高爾夫的設計靈感。呼應頭燈的淚眼式尾燈一如大眾所強調的家族風格，采用紅白亮色LED燈陣設計，不僅做到了環保節能，又強化了整體外觀的圓潤特色。高爾夫車尾厚實的C柱和動感十足的雙筒排氣管也在途歡車型上依稀可見，而從車頭連貫至車尾的黑色膠質飾板更為其勾勒出一筆越野的風采。[編輯本段]樸實內飾　　樸實的內飾途歡的內飾繼承了大眾家族一貫樸實無華的血脈，但鋁合金中控與三幅運動式方向盤的完美結合也著實吸引了不少年輕族群的眼球。藍底紅針的儀表盤不僅顯示相關行車數據，更為駕駛者提供車外溫度以及輪胎氣壓等信息。通過中控臺上零零總總共八組的圓形出風口，以及后座中央的兩組出風口，所有車型標配的Climatronic雙區恒溫空調可為前后排乘客帶來舒適的制冷或取暖效果。　　值得一提的還有大眾對車頂空間的匠心獨運，從前座延伸至后座的長條型機艙式儲物空間相信也為乘客提供了些許便利。途歡的行李箱容積更是達到了56.1立方英尺，極大限度地方便了熱衷于自駕游的車主們。此外，可圈可點的真皮內飾做工也賦予了途歡駕乘者更加豪華的享受。雖然不比大型SUV在車內空間上舍我其誰的霸氣，途歡充裕的五人乘坐空間也為乘客們營造了一個舒適的氛圍。[編輯本段]澎湃動力　　奔馳的英姿途歡基于大眾PQ35平臺，也傳承了在這個史詩般平臺上打造車型的優良品質。""PQ35""中的""P""代表平臺，""Q""代表發動機橫置，""3""代表A級轎車，而""5""是指第五代。因此“PQ35”是指以發動機橫置的高爾夫第五代為基礎，能夠拓展研發出各種車型的平臺。目前市場上基于這個平臺的大眾車型包括高爾夫、速騰、途安、開迪等。　　無論是經濟實用的汽油引擎，還是動力澎湃的柴油引擎，相信途歡的表現都不會讓德系越野車迷有絲毫失望。途歡旗艦版更配有德國大眾多年巨資打造的 4Motion 全時四驅系統，也為其在冰雪、沙石路面上的卓越表現提供了堅實的基礎。代表大眾未來發展方向的氫氣能源途歡目前還處在研發階段，預計會在今后十年內量產。　　目前國際市場上途歡可供配置的引擎（四缸）有：1.4L TSI（汽油），2.0L TSI（汽油），和2.0L TDI（柴油）。另外，變速箱也有六檔手自一體和六檔手動可供選擇。[編輯本段]廣告標語　　""The people want to play. But they want to play nice"". -- vw.com (2009)　　""Born on the Autobahn. Migrated to the wild"". -- vw.com (2008)[編輯本段]性能參數　　精湛的工藝輪距（前）：61.8（英寸）[1]　　輪距（后）：61.9（英寸）　　軸距：102.5 （英寸）　　車長：174.3（英寸）　　車寬：71.2（英寸）　　車高：66.3（英寸）　　乘客容量：5（人）　　馬力（2.0L TSI）：200（匹） @ 5100（轉/分鐘）　　扭矩（2.0L TSI）：206（磅-英尺）　　0　～　60英里加速：7.8 (秒)　　最高時速(2.0L TSI）：131 (英里/小時) 　　油耗（2.0L TSI）：19　～　26（英里/加侖（美））[2]　　油箱容量：16.8（加侖（美））　　排放標準：ULEV II （美）　　進氣方式：渦輪增壓　　氣缸排列形式：直列四缸　　風阻系數：0.37[編輯本段]綜合點評　　在競爭日趨白熱化的市場上，各款緊湊型SUV都可謂八仙過海，各顯神通。雖然擁有200匹馬力的途歡在四缸緊湊型SUV中難尋敵手，然而相對于豐田RAV-4和土星 Vue 的六缸引擎則是甘拜下風。就科技含量而言，擁有油電混合技術的福特 Escape 和土星 Vue 不僅以綠色環保的理念引領消費潮流，而且油電混合技術所帶來的低油耗也著實為其廠商提供了一大賣點。新近在北美上市的雪佛蘭Equinox無疑又給緊湊型SUV的市場起到了推波助瀾的作用。背負著“油老虎”形象的雪佛蘭在Equinox車型中引入了全新的緊湊型燃油直噴式汽油引擎，傾力打造出一款綠色環保的緊湊型SUV。而此新技術所帶來的低油耗也打破了日系緊湊型SUV在節油技術方面唯我獨尊的壟斷。在駕駛樂趣方面，相對于兩款日系主流緊湊型SUV豐田RAV-4和本田CR-V落后的四檔、五檔變速箱而言，途歡的六檔手自一體變速箱當仁不讓地成為了青睞駕駛樂趣車主們的首選。然而無可厚非的是，更先進的技術也往往意味著更昂貴的維護費用。在越野方面，為燃油經濟性和舒適性考慮更多的緊湊型SUV都無可避免地暴露出中庸的一面。　　除此之外，廠家的口碑、信譽也是消費者在選購汽車時所考慮的重中之重。從這個衡量標準來看，受金融風暴沖擊而江河日下的雪佛蘭、土星等美國汽車廠商的競爭力也就大打折扣。反觀如日中天的豐田、本田，其蒸蒸日上的事業對消費者購車心里產生的微妙變化也就不言而喻了。在與保時捷集團的收購、反收購拉鋸戰中勝出的大眾面臨的則是另一種全新的挑戰。在目前嚴酷的經濟環境下，大眾及其旗下品牌將如何應對還讓廣大消費者拭目以待。總而言之，要想在競爭激烈的緊湊型SUV市場分到一杯羹對任何汽車廠商來說都絕非易事。: 回答者：網友

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