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未來汽車的制作材料

急!作業!: 問提問者：網友 | 2017-09-09

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未來汽車車身制造材料--鎂德國《世界報》近日刊登了一篇題為“未來的汽車由鎂制成”的文章，對未來將輕型材料--鎂制作成汽車車身的技術和工藝進行了詳細介紹。由鋼、鋁、鎂和塑料組成的新型結構使汽車變得越來越輕。不久可能會出現用鎂制成的車身。鎂比鋁還輕，但是迄今為止人們很難把鎂制成板材。現在，德國弗萊堡鎂板制造公司已經找到了一種制造鎂板的廉價方法。在一次試驗中，該公司制造出了一張超過4噸重的鎂板。“我們的試驗表明，用廉價工藝就能制造出符合工業標準的平板產品。”弗萊堡鎂板制造公司經理伯恩哈德·恩格爾說。該研究項目成功的關鍵是新型無錠軋制技術，這一技術明顯優于傳統的生產方法。原因在于:該技術使用的原料更廉價，并且大大減少了加工步驟。如果人們用通常情況下為120毫米厚的澆鑄鎂坯生產2毫米厚的鎂板，大約需要15次軋制。并且軋制過程中還要對鎂坯一再加熱，這也耗費許多成本。另外，鎂板在軋制過程中容易出現邊裂，因此需要不停地進行剪邊處理。澆鑄鎂坯也很浪費，澆鑄過程中經常出現空隙和砂眼。因此，只有部分澆鑄鎂坯可以用來軋制鎂板。弗萊堡鎂板制造公司的新型無錠軋制技術是，只用一個步驟就把熔化了的鎂直接制成5毫米~6毫米的鎂板。使用的原料是更為廉價的所謂生鎂塊，每錠重約8公斤。這種生鎂塊每公斤價格約為2.5歐元，而澆鑄過的鎂坯每公斤約為12歐元。弗萊堡鎂板制造公司的試驗熔爐每小時可以吞進1.2噸原料，同時產生750公斤熔化鎂。熔化鎂從熔爐中直接流向軋機機座，并被軋成薄板。特別是在試驗熔爐的熔化階段，弗萊堡鎂板制造公司使用了許多新研究成果。鎂在熔化時被保護氣體隔離，因為液態鎂如果和氧氣接觸就會燃燒。另外，輕金屬特別因為其熱熔很低而不易于處理:液態鎂一旦遇到比自己溫度低的熔爐部件就會凝固。弗萊堡鎂板制造公司通過在熔爐里安裝復雜的加熱和絕熱系統，解決了這個問題。序文 (編輯:仝楠楠): 回答者：網友

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