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01年的別克賽歐開起來水溫儀表指示針快到紅線了，求解決

風扇有在轉動，水箱里有水一半多(用的是自來水)，開一會怠速行駛或停車的話指示表很快接近紅線，不怠速和停車油門踩到50碼左右也快接近紅線了，很是郁悶如何解決啊。空調壞了沒去修所以沒開空調，暖風機接觸不良沒打開。發動機剛修了1年左右。是什么原因?是用自來水太臟還是什么原因?求解在線求解!!: 問提問者：網友 | 2017-08-10

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2003-2005年款上海通用別克賽歐乘用車，低速行駛時，水溫表的指針會很快上升。此時，即使冷卻風扇處于高速運轉狀態，水溫表的指針也會接近或達到紅線區域，且很難下降。故障原因:檢查蓄電池負極接線柱，發現負極線有熱熔燒蝕現象。一般是發動機搭鐵線的緊固螺母松動。賽歐車的蓄電池極樁連接線的連接方式與其他別克車型不同，類似于歐寶雅特車的蓄電池極樁，是通過鉛的極樁連接頭將電纜壓緊連接的。這種連接方式容易出現內部虛接現象。在2001年款和2002年款的賽歐車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為10V，而在2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為5V。這兩種儀表相比較而言，2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐車對搭鐵線的要求較高，因此虛假水溫高的故障大多發生在這些年款的賽歐車上。正常情況時，在散熱器風扇高速轉動的狀態下，發動機搭鐵與蓄電池負極之間的電壓降應低于0.12V。如果發現發動機搭鐵與蓄電池負極之間的電壓降高于0.3V，則說明發動機搭鐵不良。解決方法:處理搭鐵線并更換發動機負極搭鐵線。希望對你有所幫助: 回答者：網友

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