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請教新車(夏利A+1.0三廂)水溫高是什么原因?

新車買回來才2個月，這輛天突然發現水溫特高，幾乎到了紅線，請大家幫忙分析原因在哪里?已知條件:1，新車1月23天。2，已運行里程1300公里。3，節溫器在前兩天溫度高的時候被修理工說是壞了，已拆除。4，水箱風扇在超高水溫時有時轉有時不轉，前幾天到修理店，發動機器等待，水溫上來時轉了，今天水溫高的時候打開引擎蓋看，卻沒轉。請高手幫忙分析故障原因。: 問提問者：網友 | 2017-09-05

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你好，針對你這個問題，我認為主要毛病還是在風扇。原因有幾下幾點: 1.因為水溫高，無非就是少水，節溫器打不開，水泵咬死，水箱堵死，風扇運作不正常，首先考慮到節溫器被拆除，也就排除了節溫器打不開的可能，發動機一直處于水大循環狀態，所以首先排除節溫器可能。 2.水泵咬死和水箱堵死，因為你的是新車，水泵一般是和時規皮帶在跑了8萬公里時候一起更換，而且夏利的水泵是鐵的不容易壞，所以水泵不可能。水箱堵死的幾率也和水泵同理，因為是新車，所以水道里應該都是很干凈，不會有水垢，但是不排除水箱表面過臟，有蟲尸或者柳絮堵住水箱，最好把水箱沖干凈表面。 3.因為你說到在水溫高的時候風扇有時候轉有時候不轉，這個就是問題了，因為在水溫高的時候，風扇不但要轉，還要高速運轉。根據你說的這些，很可能是風扇線路上的問題，風扇插頭那的線虛接了。最近有沒有發動機倉里浸過水，風扇的調節電阻或者說是風扇的控制模塊可能壞了，或者是水溫感應塞壞了，這些都可以通過讀取數據流來看出來。如果都正確，那很可能是發動機控制模塊壞了。不管怎么說，對于新車出現風扇不轉的情況，還是比較少見的，所以應該可以去跟4S店進行溝通，并盡可能的解決。像把節溫器拆掉讓你繼續開，是一種治標不治本的方法，馬上就要冬天了，如果還不裝節溫器，那么發動機一直在冷車狀態下運行，機油潤滑不良，加上新車本來就需要磨合，對發動機的損害還是挺大的。: 回答者：網友

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