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福特Duratec 2.5 V6發動機是保實捷技術嗎?

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不是的。這款V6雙凸輪軸全鋁發動機在推出時可謂是先進技術的結晶，可是到了2007年這款發動機已經成為明日黃花。目前這款已經被福特使用了13年的發動機還被用于歐版蒙迪歐。而在北美市場，Duratec 25發動機在去年就已經被更大排量同樣由馬自達合作開發的Duratec 35發動機所全面替換。可見，S－MAX和新蒙迪歐做為福特新設計時代的車型，在開發時都放棄了這款高齡發動機的匹配。如果設計時就沒有考慮這款發動機的布置方式，長安福特就算是有心也只能自嘆無力。: 回答者：網友

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不是的是馬自達的和福特共同的技術成果Duratec HE發動機是福特收購馬自達后的一次深入技術合作的產物。為了改善福特在直列發動機的技術水平，福特與馬自達開展了Ford/Mazda global straight－4（福特/馬自達全球發動機計劃）。: 回答者：網友

不是的，它是一款頂置雙凸輪軸全鋁合金發動機，V形夾角為60度。這款發動機并不是福特率先開發的，它本是保時捷研發的一個V6發動機項目，后因種種原因中斷了這款發動機的研發，并將產權賣給了福特汽車和當時共同研發的英國著名發動機工程公司Cosworth。福特接手后和Cosworth繼續合作，在1993年完成了這款具有保時捷DNA的V6發動機，并在1994年的第一代蒙迪歐車型上率先使用。: 回答者：網友

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