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雷克薩斯IS 250F 的情況

在中國上世了嗎？售價多少？ ES350標準的現在降到多少了？: 問提問者：網友 | 2017-05-23

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雖然在造型上，IS 250F 運動版與標準的IS相差不大，但漂亮的細節使它看起來更運動在IS的序列中，一共有三款車型，它們的布局是這樣的：高高在上的純爺們IS350；發誓將M3踢下神壇的ISF以及缺少運動能力但具有價格優勢的IS250。但IS250F運動版的到來則將改變這樣的局面，讓一輛風格偏軟的IS250也能成為你所需要的運動健將。那么雷克薩斯這位運動新軍的體格是怎樣煉成的呢？答案就是雷克薩斯的經銷商為這輛運動版IS250F提供了一長串的運動套件清單，都是清一色的原廠貨。根據我們為期兩個星期的測試，我們覺得這些套件的工作效果都非常出色，而且雖然經過了嚴格的測試，但我們并沒有發現這些選裝件中有什么是特別沒有價值的重新設計的進氣歧管看起來非常酷，上面還有F標識，只是性能的提升并不多不過嚴格的來說，這輛試駕車的運動配置還是有些多了，但同很多車廠不同的是，雷克薩斯并不要求你像其他車廠一樣把所有的配置都一次性的安裝上去，而是可以根據自己的條件和喜好進行選擇配置，畢竟這些為性能和個性打造的選裝件在價格上可都不便宜。我們這輛試駕車在全副武裝之后，光是選裝件的價格就達到了13342美元（約合8.5萬人民幣），這還并不包括它的35系列米其林Pilot運動版PS2輪胎，人工安裝費以及購置稅等等稅費，主要的運動配置包括了：19英寸的鋁轂，前后制動升級套件，排氣套件系統，進氣系統，Bilstein的避震器，更緊湊的彈簧，碳纖維的發動機蓋，離合器，快速換擋套裝，防傾桿系統。作為一輛應用了大量改裝套件的運動版車型，它的動力表現并沒有因此獲得大幅度提升雖然列有這些豐富的性能套件，但實際上在我們看來還是有不少套件可以暫時擱置的，比如它的發動機蓋，進排氣系統，因為它們并不能真正的提升這款車的動力表現，所以還是應該把這筆價值3000美元（2.4萬人民幣）的銀子留給強大的米其林輪胎和安裝改裝費用。那幾個小打小鬧的配置實際上都是花活，對性能的提升沒有真正的意義。這款運動版的離合器感覺比較沉，每次踩下去都非常有韌勁。雷克薩斯稱這套離合器的強度比原廠的提高了16%，保證了換擋更快，更平順。只是問題是在城市的起停中，左腳的腳踝長時間下會吃不消。另一方面，雖然雷克薩斯說，換擋行程已經縮短了35%，但根據我們的測試和對于一輛主打運動車型的標準來衡量的話，它的行程表現得還是比較長，運動的感覺還是不到位。因此從動力輸出的表現來說，這款運動版車型的提升并不明顯。作為入門級的豪房，新生IS的表現算得上全面，但在個性與性能上卻一直難以和雙B的同級車型一決高下，因此雷克薩斯為了贏得更多注重運動性但同時對經濟性也有很高要求的買家打造的這款IS 250F 運動版車型也算是生逢其時了。雖然在動力上它的改善乏善可陳，不過在運動能力上卻表現突出，從而使它擁有了與寶馬進一步較量的實力，這樣的提升對于IS來說，的確算是一次高水平的大變身了。: 回答者：網友

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