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自主品牌汽車何時能夠出口日本和歐美等市場,尤其是中高檔汽車。還有,為什么現代能夠追上豐田。

而中國車不能像現代一樣后來居上。
提問者:網友 2017-07-13
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很簡單:1、為追求一時利潤,研發投資?。▽iT仿造)、且研發資金比例小。寶馬研發比例聽說是40%~60%左右。2、企業太多,競爭壓力大。美國有2000多家并購后20家再到3~5家車企。3、自主產權少。4、沒有遠見,前幾天幫朋友買車發現(7~15萬)的車,低配的前霧燈都沒有,有的加錢(屬于高配的),我開始以為就某個品牌的各立呢,后來才知道都一個樣,售車的一口同聲,國家沒有強制要求。降低成本有這樣降的嗎?都在打擦邊球,想一想這是看到的,沒看到的呢?(發動機、剎車、氣囊、底盤、輪胎。。。。。。。)太多了,甚至可怕。就那 大眾領馭那年代,朋友倒車我告訴他,新車倒車燈壞一個,他說我out了,出廠就一個。我不明白,就去網上看,說法不一,有一種說是節省成本,當時我并不贊同,一直認為可能是倒車時一個燈“安全”?,F在想想真笨,大燈突然壞一個還可以堅持,倒車燈就一個壞了(低端的在沒有報警)多可怕丫。所以說沒有遠見。甚至可悲。
回答者:網友
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