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雙凸輪軸驅動的多氣門機構的優缺點是什么?

專家進。。。車輛問題。。。。
提問者:網友 2017-08-03
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雙凸輪軸因為可以改變汽門重迭角,所以可以發揮出比較大的馬力,但是低轉速的扭力比較不足 而且也因為機械結構的復雜會造成維修上一定的困難。雙凸輪軸的技術來自于賽車,主要是可以控制進氣門跟排氣門的時間差。 一般來說,DOHC的運動性比較高,平穩性好,噪音低是優點,但是由于制造工藝復雜,成本較高,低扭的損失,維修成本也同樣就上來了。若要求引擎的馬力,和可變氣門正時等,雙凸輪軸就顯現出其優勢。 (再說說單凸輪軸(SOHC)引擎幾乎都是配置搖臂來壓氣門,單凸構造比雙凸簡單些,相對維修就簡單,花費也更少。在中低轉速可輸出較大之扭力,也就是低轉搞扭,單凸由于應用轉速區域是在較中低轉速,所以相較下安靜些。單凸缺點是單一零件需承載的負荷較大,而且爆發力差。)
回答者:網友
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