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奧迪A6的汽油車和柴油車有什么區別？

奧迪A6的汽油車和柴油車有什么區別？從外觀上怎么去區別整車的性能有什么區別：？“: 問提問者：網友 | 2017-11-02

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雖然柴油車有著汽油車難以比擬的省油優勢，但得到市場認同也非一朝一夕之功。在柴油車剛剛進入出租車和家用車市場之時，其加速性和輸出功率稍遜于汽油車以及在怠速駐車時發動機抖動的弱點，一度制約了其市場表現。然而，隨著汽油漲勢不止，加上汽車廠家不斷優化柴油發動機的各項性能，柴油車日益得到消費者的認同。記者日前在中南汽車世界采訪時了解到，目前選購捷達、寶來等車型的消費者中，購買柴油版和汽油版的比例基本達到了五五開，而且柴油車的受歡迎程度還在繼續升高。油耗本身就更高的SUV車型的情況就更具代表性了，據湖南建萊汽車貿易有限公司銷售人員反映，在今年汽油再次提價后，華泰現代2.5TCI柴油特拉卡的銷量明顯增加，到店或來電咨詢柴油車價格的客戶比去年年底翻了一番。其實，隨著汽油價格的逐步上漲，國內不少嗅覺敏銳的汽車廠商早就開始未雨綢繆：豪華車的領軍者奧迪在去年推出了2.5TDI奧迪A6的柴油版，今年大眾又宣布將把其在中國合資公司中的大多數產品（包括捷達、寶來的多款車型）進行柴油版改造；長豐獵豹最近也表示，下階段將考慮推出柴油發動機SUV車型；而華泰現代自推出國內首款柴油發動機SUV特拉卡2.5TCI后，更是在國內SUV掀起了一股“柴油風暴”。記者上周從華泰現代得到消息，搭載著國際一流柴油發動機技術的特拉卡2.9CRDI也將于4月借上海國際車展的東風上市。各方征兆都向我們預示著柴油車將在國內車市大行其道。但就目前情況看來，柴油車在中國的發展依舊面臨著油品質量、消費者觀念及國家限制法規的束縛。2004年5月，國家發展和改革委員會發布了《汽車產業發展政策》，其中指出要重點發展混合動力汽車技術和轎車柴油發動機技術。隨著國家對柴油車的限制政策的調整，柴油車發展真正松綁的一天指日可待。: 回答者：網友

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