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如何檢查調整第一缸壓縮行程上止點和噴油泵第一缸柱塞供油始點?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-21

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答:當要把噴油泵安裝到柴油機上時，必須先把柴油機搖轉(曲軸)調整至第一缸壓縮上止點才能安裝，否則，可能發(fā)生噴油泵工作順序與柴油機工作順序不一致，致使柴油機不能工作的故障。 柴油機第一缸壓縮上止點的調整: 搖轉柴油機曲軸，從飛輪外殼觀察孔處觀察飛輪上的正時鋼球，使它正對觀察孔的刻線，如果在柴油機正時齒輪室蓋上裝有正時指針和在曲軸扭振減震器皮帶輪上鑄有曲軸正時記號，可以慢慢搖轉曲軸，使曲軸小皮帶輪上的第一個缺口(從柴油機前端看，左面的一個缺口)和齒輪室蓋上正時指尖 凸起相對。然后打開氣閥翠蓋，檢查第一缸進、排氣閥是否都關閉，如都關閉，即為第一缸壓縮上止點，否則為六缸壓縮上止點。 如果氣周搖臂機構沒有安裝，可以打開前挺桿室側板，檢查第一缸進、排氣閥挺桿是否都處于最低位置，若是，即為第一缸壓縮上止點，也可拆卸噴油嘴，用手堵住噴嘴孔，慢慢搖轉曲軸，如手指端感覺有壓力，則為壓縮行程，再輔以前述的檢查方法，可以準確地調至一缸壓縮上止點。 噴油泵第一缸柱塞供油始點的檢查和調整: 柴油機一缸壓縮上止點調好后，需要進行噴油泵第一缸柱塞供油始點的調整。在噴油泵的自動提前器上，刻有第一缸供油始點標記，當自動提前器上的刻線與泵殼上的刻線對準時，為第一缸柱塞供油始點。 如果噴油泵已經過多次修理和調整.標記刻線已經磨損或模糊不清，有必要重新 檢查噴油泵二缸住塞供油始點，一種簡單 的檢查方法是: (1)拆除噴油泵一缸高壓油管，取出出 油閥和彈簧。 (2)在出油閥管接頭處，安裝一個滋面玻璃管作為定時管，該管內徑為Ф2mm～Ф3mm (3)將噴油泵手柄處在全供油位里，然后慢慢搖轉噴油泵凸輪，同時注意觀察玻璃管內液面，當液面剛一上升，立即停止轉動噴油泵凸輪軸，檢查提前器外殼上兩刻線是否對準和需重新刻上刻線，這時就是第一缸柱塞供油始點。直接觀察一缸出油閥座孔的滋流時間，也能找出噴油泵第一缸供油始點。: 回答者：網(wǎng)友