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右舵車與佐舵車在內部構造上有何差別,如果右舵車在設計之始考慮到了以后要推出左舵車型,其佐舵版本與真正的左舵車相比較,結構上有無缺陷,如果有,能否彌補?
在實際使用、維修及可靠性等方面,二者又有何差異?如果右舵車在設計之始未考慮推出左舵的車型,在其推向市場后又決定推出左舵版本,這種車是否存在結構上的硬傷或者說是無法彌補的先天不足?
問
提問者:網友
|
2017-03-01
最佳回答
其實如果細心地觀察,左駕車型與右駕車型并不只是方向盤在左或在右這么簡單。如果單從外觀看,首先,雨刮運動的方向就不一樣,這樣是為了駕駛者能在雨中有最大的清晰視野,在繞著車子轉一圈,細心的人可能會發現,油箱蓋都在車子的右側,而日系車基本上則是在左側,為何如此!因為方便司機加油,油箱蓋都會在另外一側(司機在左邊油箱蓋就在右邊,方便上下車且遠離加油槍,也更安全)。再說說內部,車子在設計之初,的確要考慮很多,比如轉向系統,空調系統等等。例如歐美車系,他們肯定先考慮的是“自己人”的需要,因而一切都以“自己為中心”來設計的,而這種車型,當然也會考慮到日后推出供出口的右舵駕駛,雖然在設計時已經預留好了位置,但相對來說,有些功能的效果比起自己的左駕駛可能會有輕微的遜色(但不完全一定如此,這也要看設計的效果和改動的投入成本),同樣,日系車亦是如此。所以理論上說,在咱們國內,使用原始設計就是左駕的車型當然最好,也就是說,歐美車系并沒有明顯的使用缺陷,除了油箱蓋在左側外(但這個似乎目前也還沒有帶來很大的使用不方便,只要進站加油時不要把車子停在加油機靠的太緊,上下車也沒有不方便)。 至于維護方面,也沒有什么特別的不方便或成本曾加。有些車子設計時的確就沒有考慮日后推出另外一側駕駛的版本,例如有些超級跑車或者頂級豪華車,這是因為銷量很小,再推出一種駕駛的版本會導致成本大幅增加,所以,這樣的車型就只有一種駕駛的版本。
回答者:網友
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右舵車與佐舵車在內部構造上有何差別,如果右舵車在設計之始考慮到了以后要推出左舵車型,其佐舵版本與真正的左舵車相比較,結構上有無缺陷,如果有,能否彌補?
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