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07年東南菱帥手動:兩個問題:1，行駛一會后，怠速不穩，上下游，現在是直逼兩千三百轉，不下來什么原因。

已經清洗節氣門。更變怠速馬達，新換水箱。水箱現在基本達到開鍋狀態，還是無果。2，10天前加滿機油，現在機油沒有了。上次已經清洗機油殼，網也清洗了，加的是殼牌機油正品。今天把火花塞拿出來了，燒的很黑，機修說有積水，但很少，排氣管尾部很黑，貌似黑灰那種感覺。因為燒機油，有師傅說做三保，我也不是很懂，還有的就是說直接做大修。我買的是二手車。里程表是6萬8千公里，應該調表了。請朋友幫幫忙、如果問題沒有說清楚，請繼續費心追問。希望真正明白或是有過經歷的人給予答案，如果網上抄襲或是復制影響我的判斷。也沒有多少分了。謝謝!: 問提問者：網友 | 2017-08-14

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看來問題挺麻煩。怠速不穩，轉速忽上忽下、與火花塞發黑、排氣管口黑灰，這些現象都說明燃油混合氣過濃，燃燒不充分所致。10來天機油已經燒的剩余不多，什么發動機有嚴重的燒機油現象【如此嚴重的燒法，多數為氣門桿與氣門導管的間隙過大、氣門油封破損、老化、脫落有關【可以通過拆卸氣門室罩蓋，將凸輪軸再拆下，使用專用工具壓下氣門彈簧，就可以看到油封的狀況】，同時可以通過火花塞是否有很多的機油【被機油濡濕】，來判斷氣門油封的情況。在一個就是嚴重的拉缸現象，也可以導致如此的燒機油。拉缸--多數為發動機再缺少冷卻液的情況下，而繼續行駛了，致使發動機的溫度急劇升高，汽缸套、活塞、活塞環組件在缺少散熱的情況下，出現了熱膨脹，使這套摩擦副的配合間隙變小，而出現了干摩擦的現象。這樣的狀態一旦出現，那么活塞環首先出現了彈性不足，無法密封，這樣機油就無法被活塞環刮掉，今兒進入到燃燒室中參與了燃燒;活塞受熱膨脹，就會出現變形現象【這個可能無法用眼鏡判斷得了，但是的確是這樣的】，變形的活塞將汽缸套壁拉傷【這就是拉缸】，出現了上下【縱向】的刮痕【指甲在汽缸套上來回的刮掃，就可以感覺出那種痕跡】，機油就從這些拉傷的縫隙進入到燃燒室里面。拉缸產生的燒機油現象，是不太容易判斷的。有一種方法【要進行一定量的拆卸工作】可以判斷出是否是由于拉缸引起的------使用電子內窺鏡，從火花塞的安裝孔進入，仔細的看看活塞周邊【與缸套結合的外圈的邊側】，是否有機油存在。如果有很明顯的濡濕現象，就是拉缸引起的;如果沒有、還是不明顯，就不是拉缸引起的。火花塞側電極與中心電極的過多的積碳也可以說明是氣門油封的問題【積碳不是非常堅硬的那種，是酥軟、黑黑的】。拉缸，火花塞就是干燥的積碳，灰褐色，而且比較堅硬。水箱開鍋----也許的確是發動機的溫度過高，而出現了這樣的現象。也許不是，而是汽缸墊燒穿，壓縮氣體進入了冷卻循環系統導致冷卻液沸騰的一種假象。可以通過氣缸密封試驗測試汽缸墊的密封情況。至于發動機是否要大修，或是3保，這個需要依據發動機的情況定。1氣門油封導致了燒機油問題，可以簡單的更換氣門油封即可【使用專用工具，就不必拆卸汽缸蓋】。2氣門導管、氣門桿的配合間隙過大，那就需要拆卸汽缸蓋進行更換了--油封、導管、氣門如果不行，也一并更換。3如果是氣缸部分問題，那就在拆卸汽缸蓋的時候，同時檢查汽缸套的情況。1--汽缸套的整個行程部分沒有拉傷，還是拉傷非常的不明顯，可以使用細砂紙【1200號】進行人工研磨汽缸套--簡單的研磨就可以【這個工作要是做了，哪活塞、活塞環就必須更換】。: 回答者：網友

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