丁香婷婷,三年片观看免费观看大全古装剧,少妇被躁爽到高潮无码,97电影天堂

下載手機汽配人

自動變速器的失速試驗是什么？

問 提問者：網友 2020-11-04
最佳回答
失速試驗目的：用于檢查發動機輸出功率、變矩器及自動變速器中制動器和離合器等換檔執行元件的工作是否正常。 如何做失速試驗？ 1．準備工作 1)達到正常工作溫度。 2)檢查剎車與手制動 3)檢查ATF油。 2．試驗步驟 1) 將汽車停于水平路面上，起動發動機； 2) 拉緊手制動，并墊木。 3、結果評判 不同車型的自動變速器都有
回答者：網友
產品精選
其他網友的回答
失速試驗是在自動變速器掛入前進擋或倒擋，完全踩下制動踏板的條件下，將加速踏板踩到底時，發動機達到最高轉速的試驗。失速試驗的目的是通過測試發動機在汽車失速狀態下能達到的最高轉速，檢查發動機的總體性能和自動變速器執行元件的工作性能。在進行失速試驗之前，應先找出各執行元件在不同擋位下的工作情況表，以便分析試驗結果。
回答者：網友
失速試驗中，油門踏板踩到底，表示發動機處于外特性工作狀態。如果發動機的負荷很大，則發動機很可能處于最大轉矩狀態的附近工作。 　　變矩器在渦輪不轉時，渦輪的輸出轉矩要比泵輪的輸入轉矩大(變矩器的轉矩放大作用)，一般要大2.5-3倍。或者反過來說，如果認為渦輪輸人負荷，則泵輪承受的負荷要比渦輪輸入的負荷小的多。如果變矩器的導輪發生轉動，則變矩器將失去變矩作用，而成為偶合器，渦輪的輸出轉矩就與泵輪的輸人轉矩相等。對發動機而言，變矩器的轉矩放大作用使發動機的負荷變小，偶合器的等轉 矩作用使發動機的負荷不發生變化(比變矩器的大)。
回答者：網友
1）失速試驗的目的：檢查發動機輸出功率的大小，變矩器性能的好壞(主要是導輪)和變速器中離合器及制動器是否打滑。 （2）失速試驗的方法： a.用手制動器或腳制動器將車輪剎死。（車前車后不能有人） b.手柄分別處在D檔或R檔的位置。 c.油溫應處于正常狀態50~80℃。 d.發動機怠速運轉，猛踩一腳加速踏板，使節氣門全開運轉，時間不超過5S，試驗次數不多于3次。 e.讀出發動機轉速值，該轉速稱為失速轉速,一般為2000r/min左右。 f.讀取發動機轉速后，立即松開加速踏板
回答者：網友
 失速工況：發動機處于最大轉矩工況，變矩器的渦輪不動，只有變矩器殼及泵輪隨發動機一同轉動的工況。 失速轉速：失速工況下的發動機轉速。 失速試驗目的：用于檢查發動機輸出功率、變矩器及自動變速器中制動器和離合器等換檔執行元件的工作是否正常。 如何做失速試驗？ 1．準備工作 1)達到正常工作溫度。 2)檢查剎車與手制動 3)檢查ATF油。
回答者：網友
做失速實驗時一定要看車況，一定要先路試。情況不好就不用做失速實驗，搞不好從發動機到變速箱到傳動軸到剎車等都有可能受傷害。還不僅是時間過長的問題，有時一兩秒就壞了。一定要慎重！ 時間不要超過3s,做各個檔位失速時的間隔時間要大于1分鐘 失速試驗： 方法：入擋，踩住制動并完全踩下油門踏板時，測取發動機轉速的試驗。（此時自動變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動） 失速工況：發動機處于最大轉矩工況，變矩器的渦輪不動，只有變矩器殼及泵輪隨發動機一同轉動的工況。 失速轉速：失速工況下的發動機轉速。
回答者：網友
失速試驗中，油門踏板踩到底，表示發動機處于外特性工作狀態。如果發動機的負荷很大，則發動機很可能處于最大轉矩狀態的附近工作。 　　變矩器在渦輪不轉時，渦輪的輸出轉矩要比泵輪的輸入轉矩大(變矩器的轉矩放大作用)，一般要大2.5-3倍。或者反過來說，如果認為渦輪輸人負荷，則泵輪承受的負荷要比渦輪輸入的負荷小的多。如果變矩器的導輪發生轉動，則變矩器將失去變矩作用，而成為偶合器，渦輪的輸出轉矩就與泵輪的輸人轉矩相等。對發動機而言，變矩器的轉矩放大作用使發動機的負荷變小，偶合器的等轉 矩作用使發動機的負荷不發生變化(比變矩器的大)。
回答者：網友
搜索問答
還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網友提供的關于“自動變速器的失速試驗是什么？”的解答，僅供您參考，汽配人網不保證該解答的準確性。
主站蜘蛛池模板： 浮山县| 临湘市| 牡丹江市| 屯门区| 道真| 镇雄县| 抚顺市| 安阳县| 德昌县| 攀枝花市| 武汉市| 蒙阴县| 扬中市| 瑞安市| 万荣县| 新宾| 旬邑县| 灵台县| 涪陵区| 诸城市| 全椒县| 广灵县| 神木县| 双牌县| 托克托县| 澳门| 凤冈县| 威远县| 余姚市| 台南县| 大英县| 迁西县| 巫溪县| 普兰店市| 和田市| 衡阳市| 饶阳县| 平塘县| 临城县| 南靖县| 莎车县|