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豐田卡羅拉VVT

發動機啟動后熄火，故障碼是二和四缸電路故障，但是用萬能表測電阻電壓都正常，ECM與點火線圈信號和控制線正常，電源和電腦搭鐵正常，點火線圈正常，還會是哪里有問題？: 問提問者：網友 | 2017-08-01

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現在的轎車發動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發動機，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動后又正常了，我們稱之為“間隙性怠速熄火”，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由于發動機偶爾熄火后重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由于傳感器的原因導致發動機怠速熄火，發動機電子控制單元也會認為這種現象不是故障，而不會被發動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發動機電子控制單元的故障診斷系統中獲得有關故障的信息。“間隙性怠速熄火”的原因一般有：發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發動機節氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發動機轉速傳感器有問題或者太臟；發動機電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。我曾經修過一輛3.8升的雪弗蘭子彈頭，車輛來修理廠時，駕駛員報修的項目是發動機沒有怠速，經過試車后確認是“沒有怠速”。經過從易到難的檢查后，發現發動機怠速馬達被積炭卡死，已經無法修復，只能更換怠速馬達。在維修過程中和駕駛員的交談中得知，該車在一個月前開始就有怠速熄火的現象，但是每次熄火后重新啟動又正常了，所以沒有來維修，而這次是徹底沒有怠速了。清洗節氣門體并更換怠速馬達后試車，一切恢復正常，所以我估計這都是怠速馬達引起的，還告訴駕駛員一后不會再有怠速熄火的現象了。可是過了兩天，駕駛員開車過來說：有時候還會發生怠速熄火的現象，和原來的毛病一樣，問我們是不是怠速馬達的質量有問題。經初步檢查，沒什么問題，怠速馬達也沒問題，發動機故障燈也不亮，所以只能利用TECH1（通用汽車專用檢測儀）來檢測發動機的動態數據。大約半個小時后，發現轉速傳感器的數值有一個突降的現象，而發動機也隨之熄火，重新啟動發動機，怠速又恢復正常。馬上檢查發動機轉速傳感器，發現該傳感器很臟，表面有一層厚厚的油垢，將該傳感器拆下并清洗，然后將它安裝好后再啟動發動機，試了約一個半小時也沒有再發生熄火現象，估計問題已解決。一周以后做客戶回訪時，駕駛員告訴我們從那以后沒有發生過怠速熄火的現象。由此得出結論：該車“間隙性怠速熄火”是由于發動機轉速傳感器太臟而引起的，而怠速馬達卡死引起的“沒有怠速”只是碰巧而已，但它還是給了我們一個假象，使我們走了一段冤枉路。怠速熄火一般不會造成什么危害，因為發動機在怠速運行時，往往車輛是在停車時，如果車輛在滑行時發生怠速熄火，由于離前面障礙物的距離較遠，可以采取相應的措施來避免危險。當然，如果碰巧在你緊急剎車的時候發生熄火，那危害就很大了，因為一旦發動機熄火，制動真空助力器就不起作用，使車輛的制動效能大大減低，并且方向助力裝置失效，使車輛的轉向很重，如果再加上你的驚惶失措，那就很難避免一場車禍了。如果車輛“沒有怠速”，那應該盡快到維修廠去檢修，以確保安全行車，如果車輛是“間隙性怠速熄火”，那么在發生熄火時我們可以采取以下相應的措施來避免危險： 1、在停車等候時發生熄火，只需重新啟動發動機就可以了，如果是自動排檔的車，必須先把排檔掛入停車檔（P檔）或者空檔（N檔）后，才能重新啟動發動機。 2、在車輛滑行時發生熄火，不要驚慌，穩住方向，視情況帶一點制動，如果是手動檔汽車，可以踩下離合器，根據車速把排檔桿掛進相應的檔位，然后松掉離合器，利用車速將發動機帶動起來，類似于推車啟動發動機，或者可以直接重新啟動發動機；如果是自動檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯掛進倒檔（R檔），否則會損壞變速器，然后重新啟動發動機。當然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后，再重新啟動發動機。 3、在行車制動時發生熄火，不要緊張，穩住方向，可以采取加重制動力度的措施，同時注意觀察周邊情況，有機會可以變道繞過前面障礙物，在轉動方向盤時要注意用力，因為沒有了方向助力，轉向會較重。你在起步抬離合器的時候要給油，因為大多數的車待速比較低，如果在快抬滿離合器的時候或者離合器抬的太快的時候不踩油門的話就很容易熄火（尤其是猛抬離合器和坡起的時候），起步慢這不是毛病，你看別人起步快就是1擋大腳轟油門的結果，還有就是在有坡的路段上停車時要拉手殺，起步的時候就按架校教練教的那樣就可以了在這還得注意坡起的時候要給油！（慢加油，在什么時候都要慢加油，這樣對發動機是有好處的。尤其是低檔的時候）: 回答者：網友

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