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咱們國家的那個酷似悍馬的軍用車

: 問提問者：網友 | 2017-06-28

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中國山寨悍馬的就兩家: 一是東風集團的“東風鐵甲”，二是沈飛集團推出的“獵鷹”SFQ2040。兩種國產“悍馬”和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統均為“悍馬”原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。“沈飛獵鷹”同“東風鐵甲”的用途并不完全一樣，“獵鷹”采用了較輕的鋁合金車身結構，而“東風鐵甲”則采用了鋼結構車身。糾其原因，“東風鐵甲”主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而“獵鷹”則屬于通用吉普，因此采用較輕型的車身以提高行駛性能。　　國產“獵鷹”由于采用了“悍馬”的原裝底盤，因此在扭矩等方面同原裝貨沒有差別；但由于發動機、變速箱等因素，因此在最大速度上不如美國“悍馬”，總體來說兩車性能指標基本一樣。目前國產悍馬軍主要面對軍用市場，有些型號部隊已有訂貨，還可以派生出防空導彈發射車、戰斗突擊車等型號。下面是三者的參數,有興趣可以對比一下: H1性能參數　　車長：4686mm 　　車寬：2197mm 　　車高：1905mm 　　整備質量：3102kg 　　發動機位置：前置　　發動機型式：V-8 帶增壓電噴柴油機 DOHC雙頂置凸輪軸　　氣缸數：8 　　點火方式：多點電噴　　0-100Km/h加速時間：19.5s 　　變速器型式：4L65-E 4速自動變速器　　排量：5967mL 　　最高車速：134 km/h 　　最大功率：125KW/3400rpm 　　最大扭矩：401N.m/1700rpm 　　油耗：16L/100km(平均) 　　排放標準：歐2 　　軸距：3302mm 　　驅動形式：全時四驅　　懸架(前/后)：獨立扭矩桿，單管氣體減震，前穩定桿/五連可變彈簧，可變空氣承載，單管氣體減震，穩定桿　　輪胎類型與規格：LT315/70R-17 　　制動裝置型式(前/后)：前、后輪盤式制動器　　轉向器型式：齒輪齒條東風·鐵甲EQ2058技術參數　　　車長：4970mm 　　車寬：2134mm 　　車高：1960mm 　　軸距：3300mm 　　前輪距：1820mm 　　后輪距：1820mm 　　最小離地間隙：406mm 　　整備質量：3250kg 　　發動機型式：V8增壓柴油機　　排量：6489mL 　　最大功率：145kw/3000rpm 　　最大扭矩：583N.m/1600rpm 　　懸架前/后：雙橫臂獨立懸架　　制動：前/后通風盤力　　轉向器：動力轉向　　變速器：自動4速　　分動器：兩檔　　驅動型式：全時四輪驅動　　輪胎：237X12.5R16.5；　　最高車速：134km/h 　　最大爬坡度：60% 　　最大行駛側坡：40% 　　越壕寬：850mm 　　涉水深度：760mm 　　垂直越障高度：440 沈飛獵鷹SFQ2040技術參數　　發動機型號：EQB125-20 　　發動機功率：92kw 　　發動機排量：3920mL 　　車長：5100mm 　　車寬：2200mm 　　車高：1920mm 　　總質量：4400Kg 　　整備質量：2900Kg 　　額定載質量：1500Kg 　　額定載客：4人　　接近角/離去角：72°/37.5° 　　前懸/后懸：600mm/1200mm 　　軸距：3300mm 至于大家在前面提到的東風猛士,它其實就是東風鐵甲的改進版.東風鐵甲基本照抄悍馬,多數關鍵部件都是直接使用悍馬部件,它類似一種組裝產品.東風猛士則是我們國產化了的悍馬,根據中國地形特點做了改進,除了性能提高點,還成為"完全自主知識產權"的產品.一句話,鐵甲相當于殲11,而猛士相當于殲11B.明白了吧? 前面孤狼朋友還提到梟龍.那是武漢搞的.完全中國人自主設計,當然,不可避免地參考了悍馬和烏尼莫克等先進車型.該車采用了具有輪邊減速功能的門式橋技術。該技術的基本原理是在車輪半軸軸頭和車輪軸之間再加裝一個減速齒輪．使車橋升高．從而提升車身的高度，達到增加離地間隙的目的。因此通過能力驚人,可爬70%的坡,越半米多高的垂直障礙,涉水1.2米.據說價格在40萬到70萬間,可以考慮買輛玩. 應該承認,悍馬是高機動車的開山鼻祖,其許多特點是后來者不可避免也要采用的.高底盤,前后輪盡可能向前向后移,以提高通過性,誰都得這么設計,而這么設計的結果就是外形非常像悍馬,這個沒辦法. 總之,上述車輛中只有鐵甲和獵鷹是真正抄襲悍馬的.改進了的猛士和參考了悍馬的梟龍都不算,是"擁有自主知識產權"的.另外還有種更輕型的北京吉普廠產的勇士也挺像悍馬,但也是自主知識產權的.: 回答者：網友

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