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柴油機里的ECU

: 問提問者：網友 | 2017-05-07

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你好我是濰柴動力的技師籠統的給你解答一下好了柴油機的ecu其實就是用中央控制單元，即ecu來控制柴油從油泵（打油用）到共軌管（儲存平衡柴油壓力）到噴油器（使柴油霧化，與燃燒室里的空氣混合，行程可燃燒的燃油氣）按照一定壓力、時間、射速噴射到燃燒室中，達到精確噴油的效果，燃耗更低，燃油利用率更高，排放更環保等等，他取代了傳統的的噴油泵供油方式。電控柴油機的ECU主要是依據油門位置傳感器、進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器這些信號來計算噴油量的。電控柴油機所用的傳感器及功能見如下：1、曲軸傳感器精確計算曲軸位置，用于噴油時刻、噴油量和轉速計算。2、凸輪軸傳感器判缸和曲軸傳感器失效時用于跛腳回家(臨時運行)。3、進氣溫度傳感器測量進氣溫度，修正噴油量和噴油正時，過熱保護，增壓壓力傳感器監測進氣壓力，和進氣溫度一起計算進氣量，與進氣溫度集成在一起。4、冷卻水溫傳感器測量冷卻水溫度，用于冷起動、目標怠速計算等，同時還用于修正噴油提前角、過熱保護等。5、共軌壓力傳感器測量共軌管中的燃油壓力，保證油壓控制穩定。6、油門位置傳感器將駕駛員的意圖送給控制器ECU。7、車速傳感器提供車速信號給ECU，用于整車驅動控制，由整車提供。8、大氣壓力傳感器用于不同海拔高度校正噴油控制參數，集成在ECU中。: 回答者：網友

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