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關于汽車發動機自動啟停技術的一些困惑

: 問提問者：網友 | 2017-06-23

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1. 點火過程并不費油自動啟停技術主要用在堵車情況下這種情況多半發動機是熱的熱車著車本身油耗沒多大發動機通常在350轉就可以啟動比怠速轉速低一半假設除了自身內阻和必須設備比如變速箱的損耗之外沒有其他負荷那油耗肯定小于怠速 2.頻繁啟動并不會對發動機造成多大磨損發動機內部主要靠油膜潤滑鑒于自動啟停的時間都很短被機油泵打上去的機油不會都流回去零件上還是保留了很多機油在啟動而且是熱啟動那么點轉速和時間里沒什么影響傳統上對發動機磨損大的事冷啟動和高溫冷啟動以目前的機油技術只要能用好些的機油其對磨損的影響應該是低于高溫帶來的折壽 3. 第三點有可能是需要考慮的但普通車用的電瓶和有混合動力汽車用的電池不一樣我們用的通常叫起動型電瓶這種電瓶設計就是為了大電流放電但不能長時間使用否則很快就完蛋了而更新的電池技術可以實現即提供大電流輸出又可以保證一定的壽命只是目前價格比較高另外還有很多尚未投入民用的新技術比如電容電池燃料電池等據說某品牌的自動啟停車在澳大利亞實際使用60萬公里后電瓶衰減到需要更換只是衰減并不是完全損壞另外還有第4點你沒考慮你是以目前的油價來計算如果汽油20塊甚至50塊一升呢誰成本更高電動力以目前技術看并不是最理想的動力方式其他能效更高的動力比如氫甚至核都是更好的方案但其技術投入危險度都遠高于電池從實現上電能也更快也算是矬子里拔將軍的做法兩害相權取其輕吧: 回答者：網友

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