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汽車剎車

.汽車剎車后，停止轉動的輪胎在地面上發生滑動，可以明顯地看出滑動的痕跡，即常說的剎車線，由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長度是分析交通事故的一個重要依據，若汽車輪胎跟地面的動摩擦因數是0.7，剎車線長是14m，則可知汽車剎車前的速度大約是（）: 問提問者：網友 | 2017-06-25

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汽車剎車原理按傳動方式我見過的主要是3種輔助一種. 按制動方式我見過的主要是2種輔助一種就傳動方式而言一種是機械連桿傳動的鼓式駐車制動器這種制動器由于傳動方式操作起來不是很靈活所以只在很多老式的汽車上出現多裝在變速箱與傳動軸之間. 固定住傳動軸讓傳動軸不轉主減速器不會公轉差速器中的行星齒輪也不會自轉半軸也不會自轉從而實現駐車自動.這是老式制動器現在幾乎沒了第二種是重載車輛的制動方式幾乎所有的重載車輛(包括汽車火車等重載器械) 通過安裝在發動機上的打氣泵將空氣打進儲氣罐(通常氣壓都為0.8MPA) 然后儲氣罐會有氣管接到剎車踏板下的剎車總泵(氣泵) 踩下剎車剎車總泵的閥會打開壓縮空氣可以通過氣管輸進剎車分泵 1(鼓式制動器)剎車分泵在進氣的時候不會漏氣(漏氣就有病了) 只要有氣壓剎車分泵中的活塞就會向前推推動剎車調整臂(很多地方叫飛 ) 剎車調整臂會像凸輪一樣略微旋轉一下帶動一個凸輪軸旋轉讓凸輪旋轉使剎車蹄向兩邊分開通過制動蹄片與制動鼓之間的摩擦力抱住制動鼓這種制動方式缺點是容易抱死 2(盤式制動器)剎車總泵過來的氣壓會流進剎車分泵剎車分泵有了氣壓會將安裝在分泵(就是通常所說的剎車鉗)中的制動蹄片向前推通過制動蹄片與制動盤(剎車盤)之間的摩擦力實現減速缺點:①制動力在一個點上制動力小 ②如果制動盤中鋼火不足或材料含碳量高制動盤會破裂(后果是拖都沒法拖只能把車身頂起用小輪子托) 第三種是轎車用的最多的即通過油壓來制動基本原理與氣壓方式類似.只是必須要排空氣不然剎車沒效果. 即:油杯→剎車總泵→ABS→剎車分泵推制動片與制動鼓/制動盤摩擦實現制動. "→"代表連接管就制動方式而言第一種為鼓式制動器原理是通過分泵推動調整臂再推動一個凸輪軸通過凸輪軸旋轉推動兩片制動蹄使制動蹄外張通過制動蹄上的蹄片與制動鼓摩擦實現制動第二種為盤式制動器原理是通過分泵推動分泵中的活塞用活塞推動制動蹄片通過制動蹄片與制動盤之間的摩擦實現制動另那1種輔助制動即電渦流緩速器俗稱電剎通過裝在制動踏板或制動氣路當中的電位器或氣壓感應器控制主機給電主機利用繼電器盒控制電渦流緩速器的緩速線圈利用高電流產生與傳動軸運動方向相反的磁場力與傳動系的運動方向相抗衡實現減速! 希望對您的體溫有所幫助. 思k7792.comdn: 回答者：網友

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