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柴油機輸油泵常見的故障有哪些?

提問者:網友 2020-11-01
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在凸輪的推動下,柱塞泵的柱塞向前運動,由于與閥體配合精密,柱塞一側槽里帶著的一定容量的柴油被壓入高壓油管,由于液體的不可壓縮性,高壓油管內的壓力使噴油嘴油針頂開壓簧,霧化噴出等量柴油,完成一次輸油循環。
回答者:網友
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輸油泵的作用是將燃油從汽車油箱經柴油濾清器過濾后被送至噴油泵體的低壓油腔。車用柴油機噴油泵所用輸油泵是單作用活塞式輸油泵,輸油泵上裝有手泵,供噴油泵排除燃油系統中空氣時泵油用,在進油管螺栓里裝有濾網,用來過濾燃油的雜質。
    常見的故障及其處理:
    (1)輸油泵進、出油管路接頭處漏氣,輸油泵停止供油,更換進、出油管墊圈,研磨密封面。
    (2)輸油泵止回閥和閥座面磨損或損壞、失效,輸油泵不供油,研磨止回閥座面或更換止回閥。
    (3)輸油泵活塞磨損,密封失效,輸油泵停止供油,進行更換活塞處理。
    (4)輸油泵活塞彈簧斷,輸油泵失效,活塞泵油功能停止,輸油泵不供油,進行更換活塞彈摘處理。
    (5)輸油泵活塞頂桿油封損壞,造成柴油進人噴油泵凸輪室,使柴油機油底殼機油變稀,此時,應更換頂桿油封。
回答者:網友
柴油機輸油泵作用是把油箱的柴油輸送到噴油泵,常用的輸油泵有活塞式、葉片式、齒輪式。輸油泵的輸油壓力取決于噴油泵的需要。
通常機械噴油泵所需的輸油壓力較低,多用簡單的活塞式輸油泵。至于輸油泵本身的輸油壓力,驅動輸油泵的凸輪(偏心輪)的升程、速率有關。高壓共軌式供油系統所需的輸油壓力較高,常用葉片、齒輪泵。
回答者:網友
其實就跟自行車的打氣筒的原理差不多 ,也是靠活塞工作 ,只不過里面裝的是柴油。
回答者:網友
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