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解放霸鈴轉讓

: 問提問者：網友 | 2017-06-06

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華菱重卡是安徽星馬和日本三菱扶桑合作開發制造。是MITSUBISHI FUSO 的一次形象再樹造。是充分吸收三菱重卡性能優勢的基礎上，又具有中國和歐美卡車的長處！具有進口重卡品質，但是價格較為便宜的新一代重卡！！三菱一方面用滾動轉讓上世紀90年代的先進技術給星馬，另一方面授權星馬用CKD方式組裝MITSUBISHI FUSO. 其沖壓采用從日本進口的7000噸沖壓機沖壓大梁，噴漆采用三菱相同工藝。可采用MITSUBISHI,ISUZU,康明斯，斯太爾發動機。相應采用MITSUBISHI,ISUZU,康明斯，斯太爾變速器。可以說華菱重卡是我國最好的重卡！！遠超解放，東風。東風乘龍，歐曼.紅巖等。。東風柳汽和玉柴機器貼合市場需求，將于3月18日向國內汽車市場推出霸龍重卡M系列。其中的M特指搭配玉柴最先進的發動機——“霸龍重機”YC6M系列，最大達390馬力。此款新車在設計上以用戶為中心，引進并消化源自美國福特、法國雷諾、日本日產、德國FEV、曼、道依茨、WABCO和韓國大宇的技術。3月首批推出的牽引車為：EQ4180GE7和EQ4252GE6，自卸車及其他車型也將在2005年4月份投放市場。作為2005年的主推產品之一，柳汽和玉柴對霸龍重卡M系列下足了功夫精心打造。新車具有外形動感、內飾豪華、動力強勁、高效環保等特點，而且還率先采用了國際先進技術：霸龍車架大梁是由引進俄羅斯的6300噸機械壓力機，用雙層優質鋼板一次沖壓成型的雙層車架，結合緊密，超強承載，堅固耐用，標志著霸龍重卡全面朝歐洲先進技術看齊。同時，還引進了法國先進的車架輕量化設計理念，優化原重型車架結構設計，在提高材質強度的同時，減輕整體重量，使得整車自重比原來降低半噸左右，但可靠性卻顯著改善。: 回答者：網友

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