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微型車里面，很難選擇，2011炫酷新奧拓，比亞迪FO，奔奔,想全款下來5W左右，但是拿不定主意

比對方面：油耗,安全,保養費用,空間,質量或者有更好的推薦都可以: 問提問者：網友 | 2017-02-13

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油耗肯定是新奧拓更優秀，空間都是半斤對八兩，從外觀尺寸就能看出來，強的也強不到哪去。安全性，我更相信新奧拓。畢竟是全球發售車型。放國內也只是減少了部分配置（外接USB，大燈高低調節等），降低了發動機壓縮比（11降為10，國內這燃油質量，實在是無耐之舉，必須加97號油的微型車，估計沒人會買了）而已。安全方面沒有打折扣。在汽車之家的剎車測試里新奧拓成績受155胎寬影響，不是最好的，比最好的差了0.幾米而已，但連續剎車性能在同類車型里是最好的。而輪胎可以通過更換普利司通165 60 R14來解決，更換后速度表的誤差很小，可以忽略。保養費用其它車不清楚。新奧拓在4S做小保養是180-220之間。質量方面，我想不用我多說什么了。誰用誰知道。就目前來說，國產車質量比合資車還是有一定距離的。這不是設計上的問題，而是整體質量管理體系的問題。從備件、原材料的采購，到生產裝配管理，到銷售售后方面，國產廠商要走的路還很長。也不好走。畢竟沒有合資的牌子和底氣就只有靠價格，殘酷的市場競爭直接導致了壓縮成本來獲取足夠的利潤，最終影響的自然就是質量了。畢竟，成千上萬個零配件，哪怕一個螺栓出現問題，在特定的換進下也會導致嚴重的后果。當然，新奧拓也不是什么神器，不足也有不少，3缸機頭，抖動是不可避免的。不過基本在可接受范圍內。奔奔是不清楚。F0抖動也不小。4缸機這么抖動就不可原諒了，是發動機技術不行還是減震設計太差？不清楚了。新奧拓還有就是手擋離合不是很好，不過朋友6月提的車離合好像換了，比以前的更輕，線性也更好。沒有1、2檔換擋的沖擊聲和異響。當然，這只是我的猜測，是不是真的換了離合總成，沒有官方證實，問過4S的售后，也說是不清楚，但他們也承認最近的車離合是比以前的更輕。但備件方面沒有改變。說了這么多，其實也是不想你走彎路。考慮要足夠全面。畢竟不是用上1年半載的東西，根據自己實際情況選擇。如果考慮新奧拓，建議還是別買炫酷版，除了內置GPS，其它都是華而不實的東西，尾翼還是有點用，有了尾翼后屁股好看不少。大包圍雖然很好看，但降低了通過性，這就讓人沒法接受了。車當然越好看越好，但不能影響到使用性能，這是基本要求。多花5000塊其實有點冤。: 回答者：網友

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