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鈴木QS110-c化油器油門原理--油門是怎么控制發動機轉速的

這個機器是柱塞式化油器。加油門則油門線提高柱塞位置，則出油量增加，則混合器濃度增加所以發動機轉速提高??請問油門線是否控制進氣量?另外有介紹說油門控制的是節氣門--加大油門實際是增加節氣門打開的程度從而增加進氣量--這說的是汽車發動機吧?摩托車加油門時是否也增加了進氣量?有說法說摩托如果急加速會導致化油器化油器出油量減小而導致發動機處于貧油狀態甚至熄火，為何急加速會導致化油器化油器出油量減小?急減速有沒壞處--比如大油門告訴行駛直接松掉油門，對化油器有什么壞處嗎?: 問提問者：網友 | 2017-01-16

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化油器的原理都是相似的，汽車和摩托車的都一樣，真空膜化油器與柱塞式只是控制節氣閥的方式略有區別，實際的工作過程都差不多。鈴木QS110的柱塞式化油器，其油門線直接控制節氣閥和油針，當加大油門時，化油器的節氣閥提起進氣量增加，同時油針提起，油針是錐形的，提起后使使主量孔(噴油孔)變大，這時的噴油量也相應的增加，化油器噴油的原理與打農花的噴霧器相似，空氣通過節氣閥(喉管，主量孔)時產生壓力差，把汽油從化油器底部“吸出”與空氣混合后噴進汽缸燃燒。在加大油門時，空氣與汽油的進入量是同步增加的。急加油門時，節氣閥突然提起，空氣瞬間的進入量很大，而汽油由于較重(比空氣重)噴油量不能及時根上，會造成混合氣過稀而使發動機熄火，有些化油器設計有加速泵，在快速急擰油門時，會從一個專門的通道噴出一股汽油，可以避免這種急加速熄火，并可以提高加速性。急減速(急收油門)沒有壞處，行駛中收油門一般都是直接收到底的，當然如果還要維持一定的速度要視情況控制油門。但行駛中急減速(使車速快速下降)不是很好的駕駛方式，不但浪費汽油，對發動機也沒有好處，但對化油器本身沒有壞處。另外空檔時如果大油門轟車對車也不好，這時的急收油門和急加油門還有可能造成氣門失控，出現活塞頂氣門的故障。: 回答者：網友

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