汽配人首頁 > 問答首頁

淺談中國居民汽車消費心理和行為

在寫論文，求助: 問提問者：網友 | 2017-08-28

最佳回答

我國現階段汽車消費心理分析摘要：對消費者需求心理的研究是營銷的一項重要的內容，準確的把握消費者的心理，是成功制定產品和銷售策略的關鍵。我國汽車市場容量巨大，但是尚處在起步時期，很多在國外成功的車型到了中國之后出現了水土不服的現象，其原因多是沒有很好的把握中國消費者的消費需求心理。本文通過對我國現階段汽車市場上不同價位區間的車型銷售情況研究，探討我國消費者的汽車消費需求心理。關鍵字:汽車市場消費心理營銷策略隨著中國汽車消費的普及以及私人消費的逐步啟動，未來的汽車消費市場將更加的平民化和大眾化。同時，中國汽車消費市場的競爭也越發激烈，全球各大汽車生產廠商紛紛著陸中國。在中國這個剛剛起步的汽車市場上，廠商除了要關注產品本身的質量、品牌、服務以外，還要對消費者的消費心理進行分析，制定相應合理的營銷策略，這將直接關系著車型引進的成敗和銷售數量的高低。價格是影響需求彈性的一個重要因素，對需求心理的研究也要從價格入手，不同價格區間消費者的需求心理是存在差異性的，這就要求把需求分為不同的價格區間來研究。我們根據我國現在市場上的價格特點把價格區間進行如下分類：低端市場(3萬—7萬）、中低端市場（7萬—14萬）、中端市場（14萬—2 0萬）、中高端市場（2 0萬—3 5萬）、高端市場（3 5萬以上）。1.低端市場重視價格在低端車市場中,價格是最主要的因素。目前我國的人均GDP約為1000美元，一輛20萬元左右的中級轎車，幾乎等于人均年收入的25倍。即使是8萬元的經濟型轎車，售價也在人均年收入的10倍以上。人均GDP達1000美元時，就是轎車進入家庭的臨界點，我國基本達到了這個水平。低端市場的潛在消費者屬于想買車的人里面最""不舍得花錢""的，這些客戶收入不高，凡事都要精打細算。在購買商品的時候都是希望用盡可能少的錢購買到盡可能夠用，而且盡可能使用成本低的商品。對于車的需求是在滿足日常用車要求的前提下，購車費用和使用成本要盡可能的低，而對于時尚和高技術含量的技術，則能放棄的都愿意放棄。因此價格就成了這個市場中的消費者考慮的首要因素。下面我們用數字來說明這個問題，在2005年的汽車銷量排行中，夏利大小通吃，以182466輛的紀錄榮登榜首，這款在中國上市將近20年的小型車品牌仍是車市的常青樹。那么為什么夏利會有如此好的銷量呢？其中最主要的原因就在于夏利在其所屬的市場區間中擁有的價格優勢，當然價格是廣義的，包括車輛本身的售價，也包括后期的維修保養費用。雖然夏利的車型已經老化多年，但是油耗低，可靠性好，維修方便，服務網點多，造就了夏利很低的使用成本。市場上，夏利的車型主要分A系列和B系列，A系列是老款夏利的小改款，僅改了鉆石燈和新款保險杠，采用了新款內飾。B系列則是官方名稱為N 3的款式，是老款夏利相對較大的改款，前臉和大燈等裝飾件比老夏利有比較大的變化。A系列的價格主要的集中在3.5萬—4.8萬之間，B系列價格主要的集中在4萬—5萬之間，但實際真正銷量大的，還是價格相對低廉的A系列。另一個例子是奇瑞Q Q，作為小排量車型中的佼佼者，Q Q銷量2005年超過10萬輛，達到11.60萬輛，同比增長近1.4倍。QQ的售價主要的集中在3萬—5萬之間，而且造型時尚，配置齊全，大多數買Q Q的人只是為了代步。現在很多城市都禁摩了，而養一個低油耗的QQ全年花費也比養輛摩托貴不了多少，且帶殼的Q Q跑起來肯定比摩托舒適多了。甚至有些二級城市把QQ當作出租車來使用。另一款和QQ十分相像的車便是上汽通用五菱生產的雪佛蘭SPARK。SPARK是一款品質優良的微型車，它源于韓國的大宇車型，就是現在國內生產的SPARK也有70%的零部件進口自韓國。但是SPARK的銷量卻遠遠不及QQ銷量的零頭，原因就在于SPARK上市初沒有對其消費群的需求心理進行準確的分析，照搬了國外成功的車型，以至定價的失敗。雖然后來SPARK的價格一降再降，甚至一度趕超Q Q車，但S P A R K的產能不足導致貨源緊缺，經銷商自然可以加價賣車，而廠家對此擾亂市場行為的監管力度卻一直不嚴，以至SPARK的銷量一直上不去。相比SPARK來說，QQ的成功就在于對產品所屬區間的很好分析和對消費者需求心理的準確把握，以低價格沖擊市場。在7萬以下的低端市場目前主要以國產品牌為主。中國區域經濟發展的不平衡決定了在中國內地的許多城市（尤其是: 回答者：網友

產品精選

我來回答