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為什么我汽車的三元催化器怎么清洗都弄不好????有無鑒別是否永久失效的方法?

我2000年的雅閣，老車了，年檢NOx超標2700，說是很嚴重~去車行后師傅用清洗劑幫我打點滴，花我幾百塊錢后，在車行用檢測儀測依舊超標嚴重~又用浸泡什么液弄了一晚上，還是沒用，他沒好意思收第二次錢了聽那師傅說我的三元催化器應該是不可逆中毒永久失效了，要更換，但換要近千的。我就郁悶，車行鑒別都不鑒別就用清洗劑弄三元，泡不好就讓我換?既然要換就直接換，我還出了清洗的冤枉錢。。。。。。難道這年頭都沒有能鑒別三元是否永久失效的方法?
問 提問者：網友 2017-07-18
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三元催化器故障的一般判斷與排除方法 通常汽車加速無力、排氣不暢時可以對三元催化器按照以下幾步進行判斷檢查。 (1) 聽:試車或加油門時可以聽到有“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕嚕”的異響等聲音。 (2) 看:發動后不久排氣歧管到三元催化器之間會有明顯的燒紅現象，涼車時會發現三元催化器前部有泛藍及起鐵屑。 (3) 聞:怠速或加速時均可聞到刺鼻、發臭的氣味，如果進行尾氣分析會發現氮氧化合物(NOx)嚴重超標。 (4) 測:測量時有幾種方法供參考: ①三元催化器的溫度測量，工作正常的三元催化器是前部的溫度低后部的溫度高，如果三元催化器前部比后部的溫度高則是工作不良的表現;②用真空表測量進氣歧管的真空度，正常發動機是 57~70k P a之間，排氣背壓正常不低于 0.32kgf/cm2。 (5) 除以上檢查方法外，還可以直接動手拆下氧傳感器，啟動發動機加速試車。如果故障現象消失，則可以進一步檢查、換掉三元催化器即可。
回答者：網友
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