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請高人指點polo勁取三廂與東風標致207該選哪一個

本人33誰男的不知道該選那一款請高人指導: 問提問者：網友 | 2017-10-14

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　　上海大眾Polo勁取：均衡指數 ★★★★　　標致207　　Polo勁取車身造型顯得緊湊，在低速狀態下車身很穩，轉向的調校稍顯沉重，但在轉數達到2500之后，方向盤的指向性開始清晰，轉向感覺輕便多了。車的前方視野還可以，在高速上不用擔心視線被擋，但四輻方向盤有時會阻擋駕駛者查看儀表盤的視線，此時在高速上分神可能就直接影響安全系數。　　激光焊接技術使得Polo勁取在安全車身和密封性上都屬同級上乘，在車速達到85km/h時車內雜音幾乎只來源于風噪和路噪；但在車速超過100km/h時，發動機傳來的噪音開始讓駕駛者感覺有些沉悶，不過此時如果踩下剎車，靈敏度還是蠻高的，這一點，在高速上尤為重要。　　總體來看，Polo的品質感很強，提速、操控都算扎實，對于追求嚴謹風格的消費者來說還是值得關注的。　　東風標致207：均衡指數 ★★★★☆　　東風標致207車身的流線性很好，加之前格柵的大嘴設計，很好地降低了風阻，低速行駛時發動機聲音柔和，最明顯的是油門響應非常靈敏，爬山時優勢明顯。207的轉向調校偏中性，軟硬適中，高速行駛時比大多數方向較輕的日系車穩定。1.6L手動檔207的最高設計時速是185 km/h，從靜止加速到100km/h只要驚人的11.4秒，它的動力強勁可見一斑。配備了歐系的高轉速發動機，207在高速行駛中，瞬時提速隨心所欲，超車時優勢明顯。　　207的前風擋面積高達1.20平方米，保證了足夠開闊的視野，弧度緩和的后風擋同時也保證了清晰的后方視野，這也為駕駛者及成員提供了難能可貴的安全保障。前剎車盤采用大尺寸設計，直徑達到266mm，對于前驅車型來說，這樣的設計使得其在高速行駛時100-0 km/h剎車距離控制在40米，在同級車中可算相當優秀。　　東風標致207在動力與操控方面表現不錯，扎實的底盤技術和懸掛調校屬于優秀級別，喜歡小獅子的消費者應該會對他很有好感。: 回答者：網友

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