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馬自達6是屬于哪個國家產的???

馬6 2.0轎跑和2.0自動哪款更合適呢??: 問提問者：網友 | 2017-11-02

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m6來自日本，是日本馬自達公司21世紀的最新產品，也是第一個完整體現全新馬自達品牌dna的產品，于2002年2月在日本本土投產，2002年5月投放國際市場。短短8個月，就在全球19個國家獲得了30個獎項，到目前為止，馬自達6在全球范圍內獲得了多達58個獎項。在如此短的時間內獲得如此多的獎項，在馬自達公司83年歷史上是第一次。在日本稱為“atenza”，它來源于意大利語，意思是“專注”，在日本之外的全球市場稱“mazda 6” 2003年在國內一汽生產。國內生產的馬自達6以歐版為基礎進行改進，首先生產2.3豪華型，這將是中國市場第一款與美國市場同步推出的中型轎車。它的外形具有前端低后端高的跑車輪廓特征，車身設計裝配精度高，結構緊湊。以h式梁為主支架的整車框架結構性能，粗壯的b柱來連接高強度的頂蓋和地板，而地板則用交叉梁連接前后懸掛，具有良好的安全性，曾在日本舉行最嚴格的j-ncap車身撞擊測試中，獲得了最高的六星級安全指標。 2004年一季度，馬自達推出了馬自達6 2.3技術型，相比豪華型，技術型缺少了電動天窗、真皮座椅、座椅8向電動調節、dsc(對于大多數人來說真的是可有可無)、側面安全氣囊、安全氣簾、定速巡航系統，空調由自動變為手動，6碟cd變為單碟cd，6喇叭音響改為4喇叭，換來的是降低2.6萬的價格。 2004年6月30日，2.0升馬自達6豪華型轎車在青島上市，與 2．3l豪華型相比，減少了dsc和tcs兩項技術。另外變速器只是四擋自動，2.3豪華為手動/自動一體，無天窗，還少了側安全氣囊和側安全七簾。馬自達6 2.3l是一汽計劃在兩年內推出的馬自達6系列7款車型中的第一款。了2.0版為第二款，預計在下半年會推出溜背式、施行款等系列產品，另據估計，國產溜背式馬自達6的價格則可能會低于現在的4門轎車版。2004國產馬自達6 2.3l技術型在外觀上不變，發動機和底盤也不變，改變的僅是裝備水平(也就是簡裝版本)。馬自達在海外市場推出的馬自達6共有三個車型，名稱是：sedan，hatch和wagon。馬自達6 sedan擺脫了以往中級轎車商務氣過濃的風格，流線型的車身設計與其轎跑車的風格相吻合。2.3l dohc發動機采用全鋁合金設計，這使得車身自重有所減輕，從而擁有更好的燃油經濟行。同時，這款2.3l發動機還可以提供122kw的最大功率和207n.m的最大扭矩，使得車輛在加速方面不遜色與同級別的其他車輛。并且馬自達為這款車提供了手動檔和自動檔的選擇，這在馬自達的歷史上也是第一次。總的來說，這款發動機雖然不會給人留下特別深刻的印象，但也足以激起你的駕駛欲望了。根據配置不同，馬自達sedan分為基本型，經典型和豪華型。鋁合金輪輞，全自動空調，自動巡航系統，6碟cd這些裝備只有在經典型和豪華型中見到。而豪華型又比經典型增加了6方向電動可調駕駛員座椅，7聲道bose音響系統，手剎也采用了真皮包裹。馬自達6 hatch與sedan同樣采用2.3l發動機，動力上與sedan沒有絲毫區別。但在外形設計上hatch確采用了兩廂半似的設計，在外形上顯得更加時尚。同樣根據配置不同，hatch分為經典型，運動型和運動豪華運動型三款。其中運動豪華型增加了整體包圍以及后尾翼。7聲道音響系統，6方向電動可調駕駛員座椅，皮革包裹的檔桿和手剎這些配備出現在了運動型和運動豪華型當中。從外形上我們可以看出，wagon實際上就是馬自達6的旅行車，整體風格保持了馬自達6的運動特性，動力系統也依然沿用馬自達6的2.3l dohc發動機。而wagon后備箱空間可以達到1700升，這可以使得在外出旅行時帶上更多的物品。與sedan和hatch不同的是，wagon并沒有為消費者提供多種配置上的選擇，而只有wagon經典型，并且也只提供了4速自動變速箱的搭配。整體評價：馬自達6轎跑車外形設計時尚，搭配亮麗的顏色，應該更能符合年輕人的品位。駕駛馬自達6也可以說是一件比較輕松的事情，但高速時噪音較大。安全系統上，前排安全氣囊、側氣囊、側氣簾，abs+ebd+tcs四輪碟剎，這些在sedan,hatch和wagon上都是標準配置，無論基本型還是豪華型都沒有特殊的待遇，可以看出馬自達在安全性能上還是比較重視的。并且馬自達6在重視駕駛感受的同時，也并沒有忽略成員的乘坐舒適型，這也是難能可貴的。但相對德系車馬自達6顯得有些單薄，關門聲音不夠厚重，這也是人們對馬自達6常抱怨的地方。看樣子，要想十全十美，馬自達仍需努力。: 回答者：網友

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